问：杭州湾跨海大桥的设计特点
- 答：长桥卧波
首先采用了浙江、上海、江苏的好配吴越文化观念。在桥型上，设计者采用了西湖苏堤的形态，集交通、观光于一体。为兼顾杭州湾水文环境特点，“长桥卧波”的设计将大桥平面勾勒成S形曲线，优美、活泼的桥型让司机和乘客在行车、坐车时产生愉悦心理。
桥下航道
杭州湾跨海大桥
杭州湾为世界三大强潮海湾之一，有台风、小气候形成的龙卷风，有混乱的流速、流向。“长桥卧波”的设计也是出于大桥安全性的考虑，专门为钱塘奇潮及过禅森往海轮留了通道。整座36公里的长桥有两处宽448米及318米的桥下通道。桥下净空高、流速急，北通道为35000吨海轮留下了航道，南通道为3000吨以下海轮留出了航道。这两条航道上端会出现钻石型双塔及A型单塔两座造型桥塔，成为“长桥卧波”桥型中两处跌宕起伏的高潮路段，钱塘潮也就自然通过了。
海中平台
离南岸14公里处的一个本来就有沉积的淤滩上建一个像东海石油平台一样的海中平台。施工时，作为南北接点，便于物流。施工结束时，平台会成为集救援、观光、休闲于一体的桥中转运站。这个平台有2个足友袭指球场这么大，平台上还拟建瞭望塔，风和日丽时，南可望慈溪庵东水路湾村的桥墩，北眺海盐郑家埭。所以这个平台于潮流无碍。 - 答：杭州湾跨海大桥的设计：
长桥卧波
首先采用了浙江、上海、江苏的吴越文化观念。在桥型上，设计者采用了西湖苏堤的形态，集交通、观光于一体。为兼顾杭州湾水文环境特点，“长桥卧波”的设计将大桥平面勾勒成S形曲线，优美、活泼的桥型让司机和乘客在行车、坐车时产生愉悦心理。
桥下航道
杭州湾为世界三大强潮海湾之一，有台风、小气候形成的龙卷风，有混乱的流速、流向。“长桥卧波”的设计也是出于大桥安全性的考虑，我们专门为钱塘奇潮及过往海轮留了通道。磨返洞整座36公里的长桥有两处宽448米及318米的桥下通道。桥下净空高、流速急，北通道为35000吨海轮留下了航道，南通道为3000吨以下海轮留出了航道。这两条航道上端将出现钻石型双塔及A型单塔两座造型桥塔，成为“长桥卧波”桥型中两处跌宕起伏的高潮路段瞎枯，钱塘潮也就自然通过了。
海中平台
离南岸14公里处的一个本来就有沉积的淤滩上建一个像东海石油平台一样的海中平台。施工时，作为南北接点，便于物流。施工结束时，平台将成为集救援、观光、休闲于一体的桥中转运站。这个平台有2个足球场这么大，平台上还拟建瞭望塔，风和日丽时，南可望慈溪庵东水世槐路湾村的桥墩，北眺海盐郑家埭。所以这个平台于潮流无碍。
巨型工地
造桥的特点，慈溪是个经800年围垦的大市，从一塘到现在的10塘，塘塘土地平展。一平如镜的滩地将为几万甚至十几万建设者铺开场地，所以这次建杭州湾跨海大桥将预制化、工厂化、大型化。最后以搭积木的办法实施海上搭建。
问：杭州湾跨海大桥 文章
- 答：杭州湾跨海大桥是中国大陆目前跨越海湾面积最大、技陵册术难度最高、桥跨距最长的跨海大桥。该大桥连接浙江宁波市北仑区与嘉兴市海宁市，全长36.48公里，建于杭州湾上。杭州湾跨海大桥自2003年开始建设，历时八年建成，于2009年5月1日正式通车。该大桥采用了多项先进技术，包括大跨度钢箱梁、海底隧搭念道、防风缆索等。其中，大跨度钢箱梁技术是该大桥建设的核心之一，该技术在国内尚属首次采用。杭州湾跨海大桥的建设为区域的经济和社会发展带来了巨大的推动作用。该桥的通车不仅缩短了宁波与嘉兴之间的尺枝宏地理距离，更连接了杭嘉湖平原、太湖平原、长江三角洲，形成了具有重要经济和战略意义的区域。该桥也成为中国“一带一路”倡议和长江经济带战略的重要交通枢纽。总的来说，杭州湾跨海大桥是中华人民共和国在桥梁建设技术上的重大突破，在区域经济和社会发展方面具有重要作用，体现了中国在基础设施建设领域的实力和能力。
问：杭州湾大桥的资料！快
- 答：杭州湾跨海大桥目前已通车。大桥全长36公里，其中桥长35.7公里，双向六车道高速公路，设计时速100km。总投资约107亿元。大桥共有各类桩基7000余根，是国内特大桥梁之最。杭州湾跨海大桥超过了美国切萨皮克海湾桥和沙氏斗特阿拉伯的巴林道堤桥，是目前世界上最长的跨海大桥。据了解，该桥还创造了多个世界第一。比如：世界第一长度；世界第一“架”；世界第一采用“放气”施工工艺；世界歼卜磨第一“定海神针”等。该桥的修建，还将带动长江三角洲地区经济的快速发展。华东师范大学沈玉芳教授接受记者采访时说：“对于杭州湾跨海大桥，你可以把它看做一条交通通道，但事实上，它更是一条经济大动脉，它的弊歼通车将影响整个长三角，重构区域格局。”
- 答：据工作人员介绍,大桥的护栏因为有7种颜色,从高处看就像一道彩虹,所以叫彩虹桥!目前是世界上第一座无障碍跨海大桥!大桥全长36公里,桥两头十公里内,桥下每50米一桥墩,中间斜拉式.另外有防风罩.防风液樱歼罩花了七千万.每50米有一雾灯,十级台风仍然可以通行.桥下平均水深颂敬14-15米,可以通行3.5万吨的巨轮.大桥中间有一观光平台,约17亩,还可以降一架直升飞机.大桥2003年6月14日开始动工,2007年6月14日合拢,2008年5月1日通车.大桥原预算118个亿,可是由于物价上涨以及银行利闹冲息提高,现在控制在140个亿.
