问：柴油机喷油系统的内容简介
- 答：《柴油机喷油判陵数系统(机械控制与电子控制)》全面介绍了传统的（机械汪键式）和新型的（电子式）柴油机喷油系统。全书分为上、下两篇一上篇为机械控制柴油机喷油系统，包括各类典型喷油泵、两极式和全程式机械调速器、提前器、喷油器等。下篇为柴油机电控喷油系统，包括柴油机位置控制式喷油系统、脉动式时间控制喷油系统、高压共轨喷油系统、柴油机喷油系统的电控管理等内容。《柴油机喷油系掘首统(机械控制与电子控制)》内容兼顾了常见性与先进性，深入浅出、图文并茂，既有对目前流行技术的全面介绍，也有对新兴技术的详细讲解，是广大柴油机维修人员、技术人员和大专院校相关专业师生不可多得的参考书。
问：柴油机喷油系统的简介
- 答：柴油机喷油系统:按柴油机负荷情况精确计量燃油并适时将其喷入燃烧室的指丛装置。喷入的油束与燃烧方迟逗帆式相匹配，使燃油与空气形成有利于燃烧的可燃混合气。这个系统对柴油机的起动、怠速、功率、油码雹耗、噪声和排污等都有重大影响。
问：关于柴油机的喷油规律
- 答：（1）着火前喷油量大大少于常见规律的着火前喷油量。这将使其压力升高率大大减小，柴油机的工作比较柔和。
（2）滞燃量将比常见规律少。这是因为理想规律在开始阶段喷射的油量少，从而减少了滞燃期参加预混合的油量（滞燃量）。
（3）由于开始喷油量少，喷油压力乱卜低氏陪激，燃油喷射不远，着火将在燃烧室中心附近开始。着火后，由于喷油率很快上升而油又喷至外围，从而使火焰向空气较多的燃烧室外围传播，因此较易得到完全燃烧。
喷油规律的基本要求
1、为防止工作粗暴，喷射开始时喷油率不能太高，以此控制着火歼袜延迟期内形成的可燃混合气量，在开始燃烧后应有较高的喷油率以期缩短喷油持续期，加快燃烧速度。
2、尽可能减弱喷油系统中的燃油压力波动，以防止不正常喷射现象。因当高压油管内的压力足够高时，喷油嘴针阀被顶开，燃油喷入燃烧室内。
当油泵柱塞的调节斜槽与进油孔相通时，停止供油，而柱塞上方的压力容腔压力又在下降（因此时喷油嘴继续喷油），出油阀落座，出油阀上的减压带让出空间，压油管内的一小部分燃油“吸”回，使高压油管的压力剧降，由此，喷油嘴针阀可以迅速和精确地落座。
削弱高压油管内的压力波，一方面要使压力峰值不能再次顶开喷油嘴，另一方面还要使膨胀波（低压波）不能产生穴蚀危害。 - 答：1、喷油规律(pēnyóuguīlǘ):喷油速率随凸轮轴转角的变化规律。即喷油的始点、终点和喷闭明悉油持续角度是否适合，判断燃油喷射规律是否符合理想的燃烧过程和放热规律的要求。
2、理想喷油规律：
（1）、着火前喷油量大大少于常见规律的着火前喷油量。这将使其压力升高率dp/dφ大大减小，柴油机的工作比较柔和。
（2）、滞燃量将比常见规律少.这是因为理想规律在开始阶段喷射的油量少，从而减少了滞燃期参加预混合的油量（滞燃量）。
（3）、由于开始喷油量少，喷油压力低，燃油喷射不远，着火将在燃烧室中心附近开始。着火后，由于喷油率很快上升而油又喷至外围，从而使火焰向空气较多的燃烧室外围传播，因此较易得到完全燃烧。
3、影响喷油规律的因素：
（1）、凸轮外形有效工作段
（2）、柱塞直径和喷孔直径
（轿乎3）、高压油管尺寸
（槐携4）、柴油机的负荷与转速
