问：国内外汽车轻量化的现状
- 答：由于车身重量与排放有一定联系，研究表明，燃油汽车质量每下降10%，油耗将下降8%，排放将下降4%。车辆质量每下降100Kg，二氧化碳排放会减少5g/K，轻量化的汽车在较低的牵引负荷下会有更好的性能，所以汽车车身的轻量化是未来发展的必经之路。
在没发现新型材料前，汽车轻量化镁，铝合金是最佳材料，目前世界镁材产量下降，国内受制环保限产但也是产量最大国。
问：什么是汽车轻量化 汽车轻量化技术剖析
- 答：汽车轻量化就是整体减轻汽车重量，提高性能。碳纤维是未来汽车轻量化发展趋势。碳纤维复合材料是由碳纤维和树脂等材料通过一定比例混合，经过一系列固化处理得到的具有优异性能的新型材料。这种材料应用在汽车领域具有传统金属材料无法比拟的拍模优点。
产品优势：
强度高，碳纤维复合材料的机械性能优于金属材料。其抗拉强度时普通钢材的4-5倍，刚度是普通钢材的3-4倍。人们越来越注重汽车的安全性，在“德系车与日系车谁能安全”“铁皮厚与薄谁更安全”等问题上厅宽，汽车爱好者已讨论多年，表面上是争个谁对谁错，但实质上反映的事人们对于汽车安全性的看重。这样一种高强度的材料应用到车身上，袭伏缓汽车的安全性会大大增加。
质量轻，碳纤维复合材料在有着优良机械性能的同时，又有着超轻的质量。人们传统意识中的“越结实就肯定越重”的观念被彻底颠覆。在比普通钢材强度高上数倍的同时，它的质量仅为钢材的数分之一。在越来越注重环境保护，越来越注重汽车燃油经济性的今天，轻车身已经成为汽车发展的趋势，碳纤维复合材料还有耐腐蚀，易于造型等优点，上述这些优点让碳纤维复合材料成为车身制造的绝佳材料。
问：汽车的轻量化制造工艺主要有哪些？分别有什么特点？
- 答：一、激光焊接技术及制造工艺
在制造汽车零部件时，可以采用激光焊接技术来减轻汽车零部件的重量，尤其是地板、侧壁、尾门内板等汽车零部件。这种激光焊接技术可以有效地焊接不同强度和厚度的钢板，保证每个焊接部位的完整性和一致性，从而提高汽车材料的使用效率，减少汽车制造材料的浪费，有效降低汽车。这种激光焊接技术的优势主要体现在以下几个方面：①激光焊接技术可以无缝焊接不同强度和厚度的钢板，从而减轻车辆的重量。这项技术可以有效提高车辆本身的刚性，从而提高车辆的抗打击能力，为车辆的安全运行提供良好的保障，有效提升整车的性能。②这种激光焊接技术不仅可以有效改善整个汽车制造工艺，还可以减少模具数量，从而降低汽车，获得更大的。
二、热成型技术和制造工艺
在汽车设计制造过程中，为了实现汽车轻量化的目标，热成型技术与制造工艺密不可分，这对汽车零部件的制造具有重要意义。热成形技术主要是通过加热对钢板的状态进行深加工。只有通过这一系列操作，才能有效实现材料的轻量化成型设计，有利于提高车辆的抗冲击性能和耐腐蚀性。热成型技术制造过程的加工原理不同于传统的冷冲压。在具体的汽车制造过程中，热成型技术具有独特的优势，具体体现在以下几个方面：①热成型技术的回弹强度相对较小，能够精确控制汽车零部件的尺寸和装配汽车②采用热成型技术加工的零件更薄，可有效减轻整车整体重量，达到整车轻量化的目的。③热成型工艺加工的零件具有良好的和塑性，能加工一些复杂零件。④使用该技术可以有效降低材料的变形能力，提高汽车材料的使用效率，进而降低汽车制造成本，从而给汽车企业带来更大的经济效益。 - 答：材料是打造轻量化车身的重要组成之一，在车身材料选择上，其需选择安全系数高、优质的工艺性能以及低经济等特点材料。选择轻量化制造材料能够有效减轻车身的整体重量，使汽车制造能达到轻量化目的。从我国汽车市场当前现有的轻量化材料来看，其主要包括高强度钢、铝合金、铝镁金等。
高强度钢：钢铁一直是汽车生产环节中最常用的一项制造材料，在相同的强度标准下，高强度钢能够削减钢板的厚度，使汽车车身达到轻量化目的。根据强度等级划分，钢可分为低、高、超高三种强度钢。 - 答：减轻车重是人们一直在追求探索的。汽车变轻，一方面能提高车辆性能，另一方面更能满足节能环保的需求。如果将现在汽车的钢材部件全部由碳纤维复合材料置换，车体重量可减轻40-50％，车子的提速和转向等性能显著提升。此外，当前我国机动车污染物排放量已超4,500万吨。研制轻量化汽车是实现我国低碳经济的迫切需求。数据显示，汽车每减重10%，燃油消耗可节省7%，目前钢铁材料约占车体重量的3／4，如果汽车的钢材部件全部由碳纤维复合材料置换，车体重量可减轻300kg，燃油效率提高36％，二氧化碳排放量可削减17％。若减重20%-30%，每车每年co2排放可减少0.5t，不仅减少了使用成本，更加绿色环保。
- 答：这些制造工艺，汽车的镀晶技术，汽车的喷漆技术，汽车的零件配置技术，汽车的板材建造技术。这些制造工艺的特点就是，制造过程非常复杂，制造过程比较缓慢，对机器精度的要求非常高，对机器的要求比较高。
