问：关于公交车的问卷调查
- 答：1.B 2.B 3.A 4.B(对于这答缺题，其实可以说没有一个答案可选，因为有几路班次多，有几路班次相当少，不均衡。而且是市区的太多了，马路都这么拥挤，甚至还在新增路线，这情何以堪那。然而一些城乡结合的路线却要等死个等的。就像杭州到萧山的某个方向的路线，并不是说那段路坐的人很少，也多的，可是班次就是少的可怜，不合理啊。)5.A(对于扒手真的很无奈。拥挤着上车的时候最危险，我看到好几次了，然后失主发现丢失物品整车人都跟着遭殃，就是等候在那里，作孽啊！而且扒手还很难管，除非是做个按顺序上车的栏闷迹杆，但这也不现实啊) 6.B 7.这里可以多选不？abc都是啊 8.A（高峰时期确实严重，人人都急着上班上学的）9.这真说不好，有的车多就来的快，但是有些时间车少，比如中午之类的，也不一定清罩辩是中午，反正公车班次时间相当的不准，如有些车明明是5分钟一班，但.................不解释10.B只能说一般，其实还是喜欢非空调车，通气啊。空调车闷死，空气质量太差了11.以上回答有解释的就算是建议了，公交还是有待改善啊
- 答：1.A2.B3.A4.A5.B6.A7.B8.B9.C10.B我觉得公交车上环境应人人爱护，扶手应多点，还有的应尺顷该低点弊困桐，因为有的人没那么高，应把公交车的地方合理应用，我有次上车在司机的后背座上好大的一个座位，但只是一个人的座，那辆车上租坦人也不少，我就觉得太浪费了
问：北京公交调查问卷是真的吗
- 答：这个调查问卷是真的。
根据北京日报发布资料显示，北京市交通部门近日开展“公交专用道优化调整”问卷调查，市民可以对公交专用道现状、存在问题以携则及优化改进方式提出建议，问卷调查中碧数共设置了7项问题，除了市民日常出行方式这类基本信息，还从不同角度调查市民对公交专用道现状的评价，以及对优化专用道的建议。
这份问卷设置的问题也从一定程度上透露了公交专用道优化调整的方向，公交专用道的优化调整或将分步实施，目前正在研究的措施包括“非工悔隐首作日放开部分专用道使用”“优化调整专用道使用时间”“允许班车使用”“允许校车使用”“允许其他大客车使用”。
问：一份标志设计调查问卷是怎样的
- 答：调研分析－－标志不仅仅是一个图形或文字的组合，它是依据企业的构成结构、行业类别、经营理念，并充分考虑标志接触的对象和应用环境，为企业制定的标准视觉符号。在设计之前，首先要对企业做全面深入的了解，包括经营战略、市场分析、以及企业最高领导人员的基本意愿，这些都是标志设计开发的重要依据。对竞争对手的了解也是重要的步骤，标志的识别性，就是建立在对竞争环境的充分掌握上。因此，我们首先会要求客户填写
要素挖掘－－要素挖掘是为设计开发工作做进一步的准备。我们会依据对调查结果的分析，提炼出标志的结迹橘构类型、色彩取向，列出芹游标志所要体现的精神和特点，挖掘相关的图形元素，找出标志的设计方向，使设计工作有的放矢，而不是对文字图形的无目的组合。
设计开发－－有了对企业的全面了解和对设计要素的充分掌握，可以从不同的角度和方向进行设计开发工作。通过设计师对标志的理解，充分发挥想象，用不同的表现方式，将设计要素融入设计中，标志必须达到含义深刻、特征明显、造型大气、结构稳重、色彩搭配能适合企业，避免流嫌州销于俗套或大众化。不同的标志所反映的侧重或表象会有区别，经过讨论分析修改，找出适合企业的标志。
标志修正－－提案阶段确定的标志，可能在细节上还不太完善，我们经过对标志的标准制图、大小修正、黑白应用、线条应用等不同表现形式的修正，使标志使用使更加规范，同时标志的特点、结构在不同环境下使用时，也不会丧失，达到统一、有序、规范的传播。
