问：隧道窑和轮窑相比它有什么优势?
- 答：轮窑属于间歇式窑炉，产品烧制完成后需要停火降温，热量损失较大，而且工人卸窑工作条件恶劣，自动化程度低。隧道窑属于连续式窑炉，产品由入口顶入，由搜宏出口顶出，热量损失小，出窑产品凉，自动化程度高。但是从建设成本上来说，轮窑世绝册价格比较便宜，隧道窑要贵许多，而且后期隧道窑还要有窑车耐火材料，车轮等的损耗，而且出现事故时必须停窑操作，而轮窑就宏察比较灵活，后期成本较低。
- 答：隧道窑占地少，人工劳动强度低，机械化程度高，燃烧相对稳定，人员少
问：隧道窑和轮窑有什么区别？建一个小型隧道砖窑需要投资多少？轮窑呢？
- 答：轮窖改随道窑需要多少资金
问：隧道窑如何维护和保养？？
- 答：（一）正常生产时的维护保养
隧道窑在正常生产时，预热带烟气分散排出口，汇总烟道要定期清灰；窑顶不宜堆放重物；事故处理孔等窑内外相通连的孔洞应堵塞，防止漏风。砂封槽要定期加砂，砂粒粗细历搜基严漏芹格操作规程中的要求粘度，否则太大会挤破砂封槽，经常检查各风机的运转情况，要做到经常加油。紧固体也要经常性地查看是否转动等。
（二）停窑检修时的维护保养
1．停窑熄火方法
a．熄火之前进车方法：可用空匣钵堆码10车左右进窑，然后推进空窑车。
b．逐步地降低预热带的总抽力。
c．空车推至高温点后，由烧成带前端向后逐步熄火，待制品车离开烧成带后最后一对燃烧室或喷嘴熄火。
d．按正常生产时的进车速度，继续进空车，适当调节冷却带冷热风量肢谨，使已烧成的制品按一定的降温速度冷却后出窑。
e．随着温度的下降，适时调节窑顶拉杆的松紧。
f．当空车挤满窑道内部可停止进车，关闭冷却带的冷热风机，烟道闸板全部开启，打开窑门，关闭所有风机闸板，开启所有事故处理孔。收妥仪器仪表、热电偶送检验。
2．紧急停窑时的降温
在生产过程由于突发事故，必须熄火检修，此时不可采用鼓风机送风强制冷却且特别要注意经常调节拉杆。紧急停窑时降温情况可参照：
800℃以上每小时降200℃；
800～500℃每小时降150℃；
500～300℃每小时降80℃；
300℃以下每小时降100℃。 - 答：如果窑车下部温度过高，轻则会使窑车轴承的润滑没烧干，烧焦；重则使裙板和砂封板变形，造成窑车无法正常运行，维修工作量也相应增大。这种事故一般发生在烧成带和冷却带，其产生原因主要是窑车上部压歼颂悔力过氏正高（比车下），或者窑车上下密封不严所致。解决这个问题的办法是：降低车下温度，车下吹风冷却；适当提高车下压力，樱握使窑车上下压力得到平衡；搞好窑车的密封，砂封槽每班要定量加砂，保证密封作用；若窑车裙板已发生变形，要及时处理平整，否则密封不好，窑车烧损会更加严重。
