申通快递核心竞争力的论文引言
2022-12-17
问：快递业的核心竞争力是什么？
- 答：的最核心的竞争力应该就是速度另一方，另外一面就最核心的竞争力应该就是速度，另外一方面就是务的最核心的竞争力应该就是速度，另外一方就是就是服务第三方面就是售后问题，还有安全问题，速度绝对是第一位的快，到最快的快递肯定是最好的
- 答：快递行业的核心竞争力，归根结底就是服务态度和快递费用，一个良好的服务态度，能够带动整个快递业的健康发展，低成本的快递费用，能吸引更多的客户
- 答：市场的高集中度这也令国通、全峰、快捷、安能快递等二线快递正站在被淘汰或者转型的边缘。原因在于这些快递企业本来就属于二三线快递企业，市场占有率并不高，形成不了大的规模效应，运营成本相对较高，而且服务还跟不上，对于目前还在打价格战的快递行业，对比通达系并没有什么优势。
目前，中通，韵达，圆通，申通，百世是快递行业市场份额前五的企业，而且已完成上市。无论从单量、收入以及反映溢价能力的单件毛利、毛利率等数据来看都具备足够竞争力。另外，这些上市快递公司已经开始从广度、深度进行拓展，目前形成了一些相对成熟的方向。航空、自动化、管理能力都在提高，在单量大的同时可以把成本控制得更低，成本更低市场份额同时也会扩大，这就等于是一个正向的循环，二三线快递能存活的几率并不高，除非是战略转型到其他细分市场。 - 答：对客户来说各家快递比拼的是1、安全性，2、速度，3、信息化。
安全性包括两个层面，首先是客户快件本身的安全，谁都不想新的一天从破损快件开始对吧，其次，是快递网络的安全，这取决于客户的自律和快递自身的严格把关，国内快递可能相对宽松，但是国际快递始终把这一块作为重中之重，昨天还听到一个说法，说快递是目前毒品走私的一个很重要的途径，所以，不管是海关、公安，还是快递公司自己，都非常看重这一点，毕竟一次事故就可能是导致一场非常重大的损失。
速度，谁都想快递名副其实地快起来，但是真正实现却远非易事。从操作层面，速度受到各种因素的影响，交通、人员配置、路区优化、作业流程等等各个环节，任何一环有阻滞，就可能导致单票快件延时数个小时。所以，这一块是看一家快递公司是否过硬的根本。
信息化，人们可能很难想象这个行业在信息化这件事上是有多滞后。大佬们关心的更多是操作所需的硬件配置，需要什么车，什么样的流水线，但是信息化，始终停留在一个极低的程度上，重复劳动从流程上无法杜绝。而从客户角度，能看到的也无非一个快件查询而已，甚至，仅这个查询功能许多快递公司都做不好。 这可能是大佬们的眼界所限，也可能是因为信息化这件事牵一发而动全身，一旦开始之前的整个操作流程全部颠覆，没有谁能担得起这个责任。 - 答：快递业的核心竞争力是什么？
如今快递行业陷入了价格战，快递都以白菜价卖，很大程度上对行业发展有所限制。但是，从长期角度看，快递的核心竞争力绝对不在于价格。本质上来看，快递是一门服务业，而服务业拼的是什么？对客户来说，各家快递真正比拼的是1、安全性；2、速度；3、信息化。
安全性：包括三个层面，首先是客户快件本身的安全，谁都不想新的一天从破损快件开始对吧；其次，是快递网络的安全，这取决于客户的自律和快递自身的严格把关，国内快递可能相对宽松，但是国际快递始终把这一块作为重中之重；最后，则是用户信息的安全性问题，快递公司对用户信息的保密性在很大程度上影响着一个公司的信誉，而这方面也更多的要从快递员培训上下手。
速度：谁都想快递名副其实地快起来，但是真正实现却远非易事。从操作层面，速度受到各种因素的影响，交通、人员配置、路区优化、作业流程等等各个环节，任何一环有阻滞，就可能导致单票快件延时数个小时。所以，这一块是看一家快递公司是否过硬的根本。
信息化：人们可能很难想象这个行业在信息化这件事上是有多滞后。大佬们关心的更多是操作所需的硬件配置，需要什么车，什么样的流水线，但是信息化，始终停留在一个极低的程度上，重复劳动从流程上无法杜绝。而从客户角度，能看到的也无非一个快件查询而已，甚至，仅这个查询功能许多快递公司都做不好。 这可能是大佬们的眼界所限，也可能是因为信息化这件事牵一发而动全身，一旦开始之前的整个操作流程全部颠覆，没有谁能担得起这个责任。
其实，可能对客户来说，一个靠谱点的派送员更为重要，但在各种指标的压力之下，派送员真的很难做到尽善尽美，这一点，只能希望双方相互体谅了。 - 答：1核心技术能力
核心竞争力的核心是企业的核心技术能力。物流企业的核心技术能力不仅取决于现有的物流设施、技术装备的化水平,而且更重要的是企业能够有效地将这些技术装备到提供的服务中去,提高服务水平,使技术资源转化为企业的技术优势。它包括第三方物流企业的研发能力和服务创新能力。沃尔玛将传统的配送方式进行改革,运用越库运输技术大大提高了配送过程的效率,这种创新使其在零售领域后来居上,建立了竞争对手所无法企及的竞争优势。
2应变能力
企业应变能力是指第三方物流企业要随时根据物流市场供求状况的变化、需求模式的改变和技术革新进展而及时调整服务方式,这种应变能力是物流企业在快速的竞争环境中得以取胜的关键。由于终端消费模式的转换以及生产和零售领域的变革使得物流服务市场发生了重大变化,第三方物流企业要想获得持久的生存能力就必须要不断调整企业的运营方式和提高企业的信息化水平,以适应物流需求向小批量、多频次发展的趋势。
3整合能力
它涉及到第三方物流企业的组织结构,信息传递,企业文化和激励机制等诸要素。它的作用在于通过管理过程的制度化、程式化,将企业的技术知识和服务技巧融入企业的核心竞争力中。第三方物流企业组织效率的高低决定了企业将物流技术优势向市场优势转换的效率。现代物流尤其强调各个物流功能的整合作用,整合能力是第三方物流企业核心竞争力非常重要的一个方面。
4营销能力
反映第三方物流企业在成长过程中培育的市场力,它通过将潜在竞争优势转化为现实利润优势而直接或间接影响物流企业的核心竞争力。它主要包括第三方物流企业的服务营销能力、企业在顾客中的形象和声誉。满足顾客需要是物流活动的最终目的,第三方物流企业与现有顾客之间的关系和对潜在顾客的渗透能力是第三方物流企业核心竞争力的直接体现。 - 答：快递行业的核心竞争力就是服务质量和快递速度。快递速度越快，越有竞争力。并且服务要有规范，质量保证。
- 答：快递业的核心竞争力是什么？
如今快递行业陷入了价格战，快递都以白菜价卖，很大程度上对行业发展有所限制。但是，从长期角度看，快递的核心竞争力绝对不在于价格。本质上来看，快递是一门服务业，而服务业拼的是什么？对客户来说，各家快递真正比拼的是1、安全性；2、速度；3、信息化。
安全性：包括三个层面，首先是客户快件本身的安全，谁都不想新的一天从破损快件开始对吧；其次，是快递网络的安全，这取决于客户的自律和快递自身的严格把关，国内快递可能相对宽松，但是国际快递始终把这一块作为重中之重；最后，则是用户信息的安全性问题，快递公司对用户信息的保密性在很大程度上影响着一个公司的信誉，而这方面也更多的要从快递员培训上下手。
速度：谁都想快递名副其实地快起来，但是真正实现却远非易事。从操作层面，速度受到各种因素的影响，交通、人员配置、路区优化、作业流程等等各个环节，任何一环有阻滞，就可能导致单票快件延时数个小时。所以，这一块是看一家快递公司是否过硬的根本。
信息化：人们可能很难想象这个行业在信息化这件事上是有多滞后。大佬们关心的更多是操作所需的硬件配置，需要什么车，什么样的流水线，但是信息化，始终停留在一个极低的程度上，重复劳动从流程上无法杜绝。而从客户角度，能看到的也无非一个快件查询而已，甚至，仅这个查询功能许多快递公司都做不好。 这可能是大佬们的眼界所限，也可能是因为信息化这件事牵一发而动全身，一旦开始之前的整个操作流程全部颠覆，没有谁能担得起这个责任。
其实，可能对客户来说，一个靠谱点的派送员更为重要，但在各种指标的压力之下，派送员真的很难做到尽善尽美，这一点，只能希望双方相互体谅了。 - 答：快递业的核心竞争力是服务质量，快递业的核心竞争力服务质量包括价格、速度、安全等。
- 答：快递业的核心竞争力其实就是服务。服务到位到家，能够按时准时的把快递送到客户手中，而没有出现差错，就算出了问题也能及时沟通赔付到位。赢得了客户和商家双方的都满意，那快递公司才能立于不败之地。
问：快递行业的现状和趋势如何？
- 答：我国邮政行业业务总体呈逐年增长态势，年均复合增速达33.70%。
2021年1月44日国家邮政局公布了我国2020年快递行业运行情况，在2020年上半年新冠肺炎疫情给国内物流行业带来不利影响，消费增长乏力的情况下，行业快递单量达到833.58
亿件，同比逆势增长31.22%；
行业实现快递收入8795.4亿元，同比增长17.31%，国内快递业已经摆脱了疫情给行业带来的影响。但与此同时也要看到，虽然国内快递行业实现了业务量与业务额的双重增长。
扩展资料：
快递行业的介绍如下：
我国的快递业实际上长期在以极低的价格进行运转，在2020年当中行业内票单价从1月的13.24元/单一路下滑至10.01元/单，目前全行业已经陷入了激烈的价格战当中。
快递行业的价格战在头部企业当中尤为严重，以利润换市场是目前整个快递行业的主旋律。2020年上半年通达系单票收入，集体下滑 25% 以上，逼近2元。
参考资料来源：
参考资料来源：
问：申通快递倒闭了吗 ？
- 答：之前我发申通快递差不多1个月才收到 打电话咨询也爱答不理的态度 而且货物已经变形 纸箱也坏了 他们还表示不担负任何责任 习惯 以后坚决不用申通 大家也谨慎使用
- 答：申通快递没有倒闭，只是转让了。
申通快递公司成立于2007年，申通物流公司品牌创建于1993年，隶属于上海盛彤实业有限公司。是中国最早经营快递业务的品牌之一。主要提供跨区域快递业务，中国大陆使用较多。其核心价值观：相信并尊重员工；诚信经营，正直为人；追求卓越的成就和贡献；鼓励并坚持创新。 - 答：上面的评论说得非常对，上年和今年每次用申通就是比其他物流慢，显示过航空部已发出后，再更新物流信息真是非常慢，我现在怀疑它们公司是出了什么问题了！
- 答：亲问的很好，我感觉是的，肯定是的，因为很差，超级差
申通一贯秉承“快递我最慢、收费我最高、服务我最差、丢货不赔偿”的经营理念，“客户的不满意”就是我们的“追球”目标。今年以来，我们通过“努力”，让我们的飞机在天上飞三天以上才落地，有力地支撑了党中央、国务院扩大内需的要求，因为我们在很大程度上消耗了燃油，并且长时间的占用仓库，养肥了机场、仓库、运输等一大批中间业务环节，让我们的客户因为着急取货，把大把的金钱扔在了电话费、交通费、电费、上网费等等开支上面，毫不夸张地说，扶助面临经济危机的中国走出困境，申通功不可没！ 最近一段时间，我们的货物堆积如山，这都是广大客户捧场，看来还是有不怕慢、不怕贵、不怕丢的客户。都来吧！让申通慢递提供给你最差的服务吧！我们有最贱的收货员、最贱的中转员、最贱的派送员、最贱的客服，还有我---最贱的老总，反正我们都是“死猪”，谁烫我们也不怕！ 2015年就要来到了，申通会一如即往地为您提供最差的服务，我向您保证：我们的飞机会在天上飞更长的时间；派送员仍然不会给您及时送货；各地分公司电话不是占线就是没人接；总公司在线客服只会和你绕圈子，不会给你任何具体的帮助。让我们携起手来，把申通打造成“中国最差慢递”，而努力奋斗！
你百度“国家邮政局网站”投诉就行。打他们公司电话没用的，因为没人管.超过7天的可以赔偿所有快递费用 - 答：申通快递应改为蚂蚁慢递公司。
- 答：申通快递是否快要倒闭了？我发的件己经十几天了，打电话给客服，客服只会推脱，也不给明确的送货时间！哎，倒闭的前兆。
