一、内网宽带用户建站指南（论文文献综述）
陈颢蒙[1]（2018）在《基于虚拟化的Web应用防火墙技术研究》文中指出随着互联网技术的迅猛发展,云计算、大数据、物联网、人工智能等新型技术应用已经渗透到各个行业和领域中,使得传统行业都得以快速互联网化。互联网已成为人们生产和生活的重要入口,人们在互联网上获取信息和服务,享受互联网红利时,难免会通过信息共享的方式将个人信息、商业机密等信息泄露出去。这使得信息安全问题日益严峻。近年来,各类网站面临的安全问题大量涌现,网站系统需要应对和处置的安全隐患与漏洞越来越多,国内网站安全事故频发,已对我国社会和互联网经济造成一定影响。本论文主要从实际应用的角度出发,针对中小企业门户网站的常见Web应用攻击特征,进行分析并设计适用于门户网站的Web应用防火墙（WAF:Web Application Firewall）,以应对网站的Web应用攻击。本论文首先阐述了近年来国内外发生的重大网络安全攻击事件,介绍国内外对应和防御Web应用攻击的研究现状。深入研究三种常见的Web应用攻击,包括SQL注入、XSS跨站脚本攻击和CSRF跨站请求伪造攻击,详细剖析各自的攻击原理和相对应的攻击防御措施。通过对不同类型的防火墙做横向对比和分析,总结每种防火墙的特点和适用范围。之后对WAF的主要类型和工作原理和做了细致的分析。针对中小企业门户网站的特点,设计了一套以OpenResty平台Luanginx模块为原型的Web应用安全防护系统。通过对Luanginx模块进行重新设计和改写,给出了一套适用于门户网站的WAF系统方案。最后在公有云平台中搭建的虚拟化WAF实验平台,验证WAF抵御以上三种Web应用攻击的能力。实验结果表明本论文设计的WAF对中小企业门户网站有一定的保护能力,符合设计目标。
张宝珍[2]（2019）在《核电应急通信系统设计与实现》文中研究指明核电建设目前已发展了数十年,目前绝大多数核电厂安全运行记录良好,然而一旦核电厂发生事故其后果将相当严重。我国目前在核电应急通信领域主要以地面通信为主,一旦发生重特大事故叠加自然灾害,仅依靠地面线路是不够的。因此,建立一套核电应急通信系统十分必要,既可为地面线路故障恢复前提供应急保障,又可为国家核响应中心提供突发事故现场信息,提升核电通信领域的应急保障能力。本文主要研究核电应急通信系统的设计和实现,完成了以下具有创新性的研究成果:1.进行核电应急系统系统的总体设计,详细研究系统组成、功能、通信方式选取、工作频段、技术体制等,为搭建完整系统提供理论支撑。2.针对核应急现场多媒体业务融合进行详细研究。首先对分析事故现场面临的互联互通问题进,然后对多媒体融合调度平台从网络拓扑、功能架构、系统架构、数据流向等方面进行详细设计。平台可融合有线、无线、卫星等多种通信手段,并可提供语音、数据、视频等多媒体指综合指挥调度信息。3.针对现场业务通过卫星链路的有效传输进行详细研究。首先对卫星通信高延时、传输能力受限进行分析,然后提出卫星通信网络协议优化、卫星带宽动态调整等解决方法。通过对协议栈各层协议进行分析,提出通过TCP性能增强设计、TCP协议欺骗技术来提升卫星链路TCP协议性能,通过卫星BOD设计提升整个卫星链路的合理利用率,从而提升现场业务通过卫星链路传输的高效性。4.针对前线单兵通信终端进行多模、小型化设计。根据前线单兵的具体需求,对手持多模终端进行架构设计、组成、硬件设计、软件设计及结构设计,并提出设计方案。最后搭建一套集成Ku频段卫星通信、TD-LTE宽带集群通信、多媒体融合调度平台的核电应急通信系统,并对系统业务进行了测试和验证,证实了多媒体融合业务的一体化传输、卫星BOD对卫星链路传输的有效性。本系统具有搭建迅速、传输便捷、性能可靠等特点,实际应用性强,可以在核电应急领域进行推广。
沙德龙[3]（2019）在《凉山移动城域数据网扩容项目采购管理研究》文中研究指明当前随着信息化社会的到来,全社会互联网和智能手机的普及、4G技术快速向5G演变,互联网+、云计算、大数据、人工职能等应用,在2018年底,《数字中国建设发展报告（2018年）》发布:我国网民达8.29亿,国内三大运营商的网络承载流量极速增长。运营商为了满足用户快速、稳定、可靠的上网需求,每年都要投入大量的人力、财力、物力对数据网进行扩容,以提高互联网的承载能力、稳定性和可靠性。本人在地市级的一家运营商从事对数据网进行运维管理工作,其中一部分工作就是每年根据公司市场发展情况和当前的网络现状对城域数据网进行扩容。在本人在连续三年的城域数据网进行扩容项目采购中发现了一些问题,例如:采购规划容易脱离市场发展调研仅对网络现状进行调研;技术性项目采购实施过程中按照公司采购文件要求项目符合单一来源采购但实际存在很大的弊端,未有效的引入竞争;在采购管理过程中管理干系人多、流程穿越部门多存在沟通不准确、内容不全面的问题;采购结束的过程中技术性项目和传统的采购项目存在验收时间和内容的差异。本文以凉山移动城域数据网扩容项目为案例,以项目管理知识为依据对项目采购管理方面进行系统研究。首先,本文对项目管理知识进行了介绍,为分析项目管理过程提供理论依据。其次,针对凉山移动项目项目管理的分类、组织环境、管理过程进行介绍;然后进一步很对该项目采购管理的分类、流程、组织进行详细分析。最后针对项目采购管理采购计划、实施、管理与监控、结束存在的问题进行分析,并得出针对上述过程中存在问题的一系列解决办法。得出了技术性采购项目在规划阶段应进行市场和网络两方面充分调研。在实施采购中打破以“专利技术等”为主要因素的单一来源采购方式,充分的引入竞争,达到采购利益最大化。在管理阶段要加强沟通管理提高沟通的准确性、全面性和效率。技术性采购项目的采购结束验收不仅是采购设备数量,要加强入网后运行后设备技术性能的验收。以上结论能够在实践中有效的指导一些有技术背景的设备采购项目的采购管理工作,提高项目采购管理的质量和效率。
许律宾[4]（2019）在《YM公司网络安全服务产品的集团客户营销策略研究》文中进行了进一步梳理随着全球网络空间攻击事件的持续爆发,我国网络空间安全威胁形势日趋严峻,催生了网络安全服务需求的蓝海市场,为YM公司带来新的市场发展机遇。一方面,《国家安全法》、《网络安全法》等法律法规的陆续颁布实施,标志着我国网络空间安全已上升为国家安全战略,客观上也推动了国内网络安全产业的蓬勃发展。另一方面,随着国家“互联网+”战略的深入执行,YM公司面临的行业内外更为严峻、猛烈的竞争冲击,公司急需紧抓网络安全等新兴产业发展的“风口”机遇,拓展网络安全新兴市场,以新业务驱动发展转型。本文首先细致分析了 YM公司在网络安全服务业务上的条件储备和自身的优劣势;同时,结合当前国内政治、经济、社会、技术环境,初步得出YM进入网络安全服务市场面临良好宏观环境和发展机遇的结论。其次,通过STP、波特五力模型、SWOT等分析方法详细研究了YM公司网络安全市场营销可能的细分市场需求、面临的竞争环境及优劣势,得出YM公司应充分发挥其作为基础通信运营商的云端、管道集中管控的技术优势及专业技术人员储备优势,为集团客户提供互联网安全监测防护、等级保护测评咨询及风险评估等服务。再次,通过7Ps市场营销组合策略,详细设计了YM公司网络安全产品营销的服务、价格、沟通和渠道策略。最后强调,为确保YM公司面向集团客户的网络安全服务营销的依法合规,YM公司需要强化组织服务资质的建设保障。
赵芳,何文春,张小缨,张志强[5]（2018）在《全国综合气象信息共享平台建设》文中研究指明全国综合气象信息共享平台（CIMISS）连接国家和31个省级中心,是集数据收集与分发、质量控制与产品生成、存储管理、共享服务、业务监控于一体的气象信息共享业务系统,是国家、省级统一的数据环境,该系统于2016年底投入业务运行。对平台的业务定位进行了分析,对平台结构、布局、功能和流程等进行了介绍,阐述了平台业务化对气象信息化的重要意义,总结了平台建设成果与效益,介绍了平台与天气业务、气候业务、数据服务应用的对接支撑情况。最后,对平台的未来发展和应用进行了展望。
李健[6]（2017）在《中国政府电子公共服务供给问题研究》文中研究说明笔者之所以选择中国政府电子公共服务供给问题进行研究,主要是缘于以下原因:一是互联网现已成为政府电子公共服务供给的主要渠道,国家正在推进的“互联网+”与各行业的深度融合将对国家经济发展和社会治理产生深远影响,人们选择和享用公共服务的习惯和方式正在发生改变,为政府电子公共服务供给提供了广阔的发展空间;二是政府电子公共服务系统是电子政府建设的主要内容和核心任务,全球电子政府建设的迅猛发展使之步入快速发展轨道,伴随一些公众对政府电子公共服务的绩效和质量的需求的不断攀升,政府电子公共服务供给的应用空间在持续拓展;三是各级政府推进“互联网+政务服务”开展信息惠民已由规划设计进入实施阶段,由政策推动解决服务输入端信息重复录入问题、服务过程中信息共享与业务协同问题以及服务输出端个性化精准推送问题,为社会公众能够真正共享信息化成果提供了有力的政策保障,使人们坚信以往对政府电子公共服务的梦想有望变成现实。笔者研究政府电子公共服务供给问题,目的主要是通过对政府电子公共服务的基础条件、逻辑模型、目标策略等的系统研究,为国家实现政府电子公共服务一体化、智能化供给,促成政府电子公共服务跨部门、跨层级协同合作以及保障政府电子公共服务健康化、有序化发展等提供理论资源和操作指引。基于上述缘由和目的,本文主要利用文献研究法、信息研究法、网络调研法、比较研究法、个案研究法和跨学科研究方法,遵循“概念模型→逻辑模型→物理模型”的演进脉络和“理论层面→规范层面→方法层面”的叙事框架,从研究政府电子公共服务的基本概念和主要特点切入,总结概括了政府电子公共服务供给的理论基础以及国家已经为国家信息化、电子政务及电子商务建设准备好的、或正在建设的、或计划拟建的政府电子公共服务供给可资利用的技术条件,得出政府电子公共服务系统的概念模型;再将理论基础和技术条件作为实施依据,据此为政府电子公共服务系统开发的责任主体和实施主体设计必须共同遵守的操作和实施规范,将政府电子公共服务系统的概念模型转换为政府电子公共服务系统用户能够接受的三类应然逻辑模型;在此基础上,针对应然逻辑模型的标准化和规范性约束进路,分析目前中国在政府电子公共服务供给方面的实际进展状况与存在的共性问题及其成因,并针对所筹划的政府电子公共服务供给的愿景目标,探讨推进趋向政府电子公共服务供给愿景目标的可行策略,以图为达成方法层面的政府电子公共服务系统的物理模型做出理论贡献。论文除绪论和结论之外,主体部分分为五个论证单元,研究的主要内容概括如下:一、政府电子公共服务的概念特点。主要研究内容包括政府电子公共服务的内涵界定、内容范围和主要特点三个部分。其中,内涵界定主要是从供给主体的角度考虑,将人们对公共服务的认知大体归结为广义的、相对狭义的和更为狭义的三类,在具体阐明笔者不赞同后两种内涵界定的理由之后,提出政府电子公共服务的内涵应是由政府直接提供的,或安排其他组织提供的,或主导并联合其他组织合作提供的公共服务的结论;内容范围部分是从服务对象、服务内容、发展阶段、服务平台、服务性质、服务提供方式、服务提供过程中信息的传导方向、服务涉及的部门等方面对政府电子公共服务的外延予以分类阐述;主要特点包括供给主体的去中心化、服务规程的标准化、服务过程的可控性、服务结果的无差别性、服务需求的可预测性、服务提供的精准化。二、政府电子公共服务供给的基础条件。主要研究内容包括理论基础和技术条件两个部分。其中,理论基础涵盖新公共管理、新公共服务、治理理论、项目管理、信息管理以及知识管理等领域的相关观点、知识和方法;技术条件主要包括基础设施、应用系统和信息资源等内容。三、政府电子公共服务供给的逻辑模型。主要研究内容包括需求模型、关系模型和过程模型三个部分,主要遵循“对系统目标有用”的原则和逻辑进行设计,为“由谁在什么时候什么地点通过什么提供什么样的政府电子公共服务,以及为什么提供和怎么提供”问题提供解决方案。四、政府电子公共服务供给的现状问题。主要研究内容包括现状描述、问题分析两个部分。选取除台湾省之外的33个省级政府门户网站进行近乎全样本的网络调研,分析它们在政府电子公共服务供给的服务对象和手段、服务功能和内容、服务过程及其成果、服务产出及其形式等方面存在的共性问题。在此基础上,为寻求政府电子公共服务效能难以有效发挥的深层原因,对在中国电子政务建设方面居于前列、有典型意义的深圳市的一些有代表性的政府部门进行实地走访调研,旨在摸清他们解决问题过程中遇到的关键性障碍因素,获得有关问题成因的权威性解答。五、政府电子公共服务供给的目标策略。主要研究内容包括愿景目标和策略选择两个部分。首先,从服务对象和手段的包容性、服务功能和内容的彻底性、服务过程及其成果的可及性、服务产出及其形式的有效性四个方面描绘了愿景目标。其次,针对前瞻性愿景目标探讨可行、有效的策略,提出的具体路径包括“以公平为基准建设信息基础设施,配以多样化手段,提供包容性服务”、“以服务对象为中心配置功能内容,针对个性化需求,输出彻底性服务”、“以流程为主线追溯数据运行轨迹,实施监督控制问责,保障过程及其成果可视可控”、“以问题为导向创新服务产出形式,依靠体制机制模式创新,推送有效性服务”。本文的创新点:其一,对政府电子公共服务内涵的界定,建立在充分的文献研究和学理分析的基础之上,其创新意义在于:充分汲取了学术界前辈的研究成果,在比较分析的基础上,综合汲取了其中的有益元素,又大胆摒弃了其中的不合理元素,并对相关提法的合理性进行了分析说明。已就此撰写和发表了国内第一篇专论政府电子公共服务的内涵和外延界定的论文,发表在CSSCI来源期刊上。其二,关于政府电子公共服务的内容范围的讨论,总括了服务对象、服务内容、发展阶段、服务平台、服务性质、服务提供方式、服务提供过程中信息的传导方向、服务涉及的部门等多个方面的分类,是在对国内外有关政府电子公共服务的内容范围方面的成果进行广泛搜集、比较的基础上所做的系统全面的阐述,其创新价值在于,在论述中系统运用了互联网时代最先进的思维、理念和技术成果,与国家“互联网+”行动策略的目标追求是一致的。该项研究成果发表在国家“互联网+”行动方案出台之前,说明该项研究走在了实践探索之前。其三,在从概念模型到物理模型转换的过程中,逻辑模型是其中的转换工具和嫁接桥梁,逻辑模型的构建是电子政务领域的主要研究问题,其所聚焦的解决方案之重要性和必要性不言而喻。由于逻辑模型建立既涉及到理论知识又涉及到工程化的方法,实际上是把管理学、信息科学、计算机科学等多学科领域的理论知识和方法充分融合在一起运用,涉及到跨学科的问题和多学科的融合,有相当的难度。虽然笔者所做的模型设计尚属简要,但其贡献在于找到了“由谁在什么时候什么地点通过什么提供怎样的政府电子公共服务,以及为什么提供和如何提供”问题的路径。这对于从事电子政务研究的学者和具体实践的工作人员实际开发模型具有参考价值。其四,以我国省级政府门户网站为调研对象,通过对政府电子公共服务供给的基本要素——服务对象、服务手段、服务功能、服务内容、服务过程、服务成果、服务产出、服务形式的系统全面的调研、阐述,全面分析了除台湾省之外的近乎全样本的省级政府门户网站在政府电子公共服务供给方面存在的共性问题。在此基础上,得到了产生这些问题的深层次原因的权威性解答,并针对中国政府电子公共服务供给中的现存问题及其成因,提出了以服务对象和手段的包容性、服务功能和内容的彻底性、服务过程及其成果的可及性、服务产出及其形式的有效性为愿景目标,以“以公平为基准建设信息基础设施,配以多样化手段,提供包容性服务”、“以服务对象为中心配置功能内容,针对个性化需求,输出彻底性服务”、“以流程为主线追溯数据运行轨迹,实施监督控制问责,保障过程及其成果可视可控”、“以问题为导向创新服务产出形式,依靠体制机制模式创新,推送有效性服务”等为路径的可行策略,这是对既有相关研究成果进行系统归纳和整合后取得的具有创新意义的成果。
任奇才[7]（2018）在《基于气象保障信息网络分析研究强对流天气》文中指出强对流天气预报是气象保障的一个难点,现阶段对短时强降水、雷雨大风、冰雹等强对流天气的预报还十分困难。华南前汛期广东省强对流天气频繁,雨量大,常常造成严重灾害,因此,如何提高汛期强对流天气预报保障能力是气象工作者研究的重点。强对流天气预报高度依赖于信息网络的建设,构建结构合理、集约高效、技术先进、稳定可靠的气象信息网络系统,实现气象大数据云计算平台的应用十分必要。本文基于现有气象业务系统,构建了固定和机动气象保障信息网络,整合综合观探测、信息接收、天气雷达、天气预报和气象服务等业务体系,组建集数据采集传输和处理应用为一体的集约高效综合预报保障平台。测试结果表明,组建的气象保障信息网络,能够实现多源气象数据信息化传输、储存和处理。通过对各类气象数据分类存储,网络传输共享,用人工智能与人工分析方法分析各类气象数据,特别是强对流参数数据,结果表明,系统设计合理,数据处理可靠,极大地提高了多源气象数据的分析应用能力。利用气象信息网络组网数据,对1951—2017年华南前汛期气候特征进行统计分析,结果表明,华南前汛期具有较为典型的强对流天气特征和较为规律的降水特征,强对流天气主要影响系统有锋面、切变线（低涡）和高空槽（南支槽）等,2—5月的强对流天气主要受到地面锋面系统的影响,占比达到87%。利用组网多源数据,分析了2013年3月26日广东省强对流天气过程的大尺度形势、探空图、不稳定能量、数值预报产品、卫星和多普勒雷达图像等。测试结果表明,气象信息网络稳定可靠,实现了气象大数据云计算平台的应用。通过对华南前汛期多个个例的统计分析,以及近年来在本级台站汛期保障强对流天气案例,提出了华南前汛期强对流天气系统概念模型,即“锋面系统型强对流”和“高空槽型强对流”模型,根据强对流参数和指数,提出了强对流天气分析模型和预报模型,确定了强对流天气分析预报比对标准和预报参考指标。在2017年汛期气象保障中应用了强对流天气系统分析模型和预报模型,重点比对了“4·21强对流雷暴·冰雹”、“5·7·8短时强降水”、“韶关6·4强降水”三个典型强对流天气过程,检验了强对流天气系统模型的预报效果和分析预报比对标准的可靠性,为强对流天气预报提供借鉴参考。
《中国公路学报》编辑部[8]（2017）在《中国汽车工程学术研究综述·2017》文中指出为了促进中国汽车工程学科的发展,从汽车噪声-振动-声振粗糙度（Noise,Vibration,Harshness,NVH）控制、汽车电动化与低碳化、汽车电子化、汽车智能化与网联化以及汽车碰撞安全技术5个方面,系统梳理了国内外汽车工程领域的学术研究进展、热点前沿、存在问题、具体对策及发展前景。汽车NVH控制方面综述了从静音到声品质、新能源汽车NVH控制技术、车身与底盘总成NVH控制技术、主动振动控制技术等;汽车电动化与低碳化方面综述了传统汽车动力总成节能技术、混合动力电动汽车技术等;汽车电子化方面综述了汽车发动机电控技术、汽车转向电控技术、汽车制动电控技术、汽车悬架电控技术等;汽车智能化与网联化方面综述了中美智能网联汽车研究概要、复杂交通环境感知、高精度地图及车辆导航定位、汽车自主决策与轨迹规划、车辆横向控制及纵向动力学控制、智能网联汽车测试,并给出了先进驾驶辅助系统（ADAS）、车联网和人机共驾等典型应用实例解析;汽车碰撞安全技术方面综述了整车碰撞、乘员保护、行人保护、儿童碰撞安全与保护、新能源汽车碰撞安全等。该综述可为汽车工程学科的学术研究提供新的视角和基础资料。
贝文馨[9]（2017）在《“智慧城市”核心内涵研究 ——以上海“智慧城市”建设为中心》文中指出“智慧城市”是当下城市建设的热门议题,自2008年IBM提出“智慧城市”,越来越多的城市开启了“智慧城市”建设之路。“智慧城市”的热潮不是无本之木,无源之水,城市信息化建设成果和信息通信技术突飞猛进的发展是“智慧城市”的内在动力,是针对现如今各类城市问题的城市解决方案,经过近十年的发展,“智慧城市”成为了一种全球城市“运动”,成为了全球各城市的新的城市愿景。本文分为绪论、正文和结语三个部分。绪论部分主要阐述了笔者的选题依据、国内外研究现状以及研究方法创新之处等。正文分为三个主体部分,本文系统梳理了“智慧城市”提出至今的发展脉络,在纷繁复杂的“智慧城市”思路和研究角度中寻找全球“智慧城市”特殊性中共通的普遍性,即智慧城市的核心内涵,并以城市理论的角度分析和阐释,希望为“智慧城市”的理论研究作出绵薄之力,为接下来的“智慧城市”建设提供方向指引。正文第一章论述“智慧城市”的四大核心内涵:智能、治理、连接、服务,其中智能是基础,治理是目的,连接是手段,服务是导向,分成四节用理论联系具体案例的方式进行解读;第二章通过对重点指标体系研究和上海智慧城市指标体系研究从理论层面认知智慧城建设的重点方向及存在问题;第三章为理论寻找实践路径,并围绕上海的“智慧城市”建设现状来分析,结合前两章的研究成果并结合上海市发展现状有针对性的提出相应的规划建议。“智慧城市”的研究本应是多学科多角度多层次的研究,现今的“智慧城市”研究缺少城市理论学家、城市史学家的介入,希望笔者的研究角度为“智慧城市”理论研究提供更多的思考。
周德辉[10]（2016）在《基于NPS的移动公司客户服务提升策略研究 ——以Y公司为例》文中研究指明2013年,工业和信息化部同时向中国电信、中国移动和中国联通发放4G牌照,三大运营商站在同一起跑线开始新一轮竞争。从4G时代开始,由于标准趋同,基础通信产品差异不再巨大。同年,虚拟运营商牌照也由工业和信息化部正式发放,互联网企业、手机批发商等加入虚拟运营商。一方面是产品差异化困难,一方面是竞争者众,在这样的竞争环境下,如何保有或提升市场份额,成为行业参与者都必须考量的问题。以中国移动为代表的基础电信运营商运用客户满意度调查来提升服务质量已经多年,但随着环境的变化、客户的成长,传统客户满意度调查的弊端越来越明显。与此同时,理论和实践都已经证明客户满意不代表客户一定忠诚,识别和培养忠诚客户成为企业更现实的选择。多种因素让运营商急需一种新型的监测体系来提升企业服务质量,培养和提升客户忠诚度。Y公司作为中国移动的下属公司之一,积极引入客户净推荐值调查法（Net Promoter Score,简称NPS）来监测客户忠诚度。为了保障NPS这一新型管理工具顺利落实,Y公司制定了分阶段的工作计划,积极开展内部培训,并将NPS监测结果纳入重点项目产品经理及公司各级领导年度关键绩效指标考核体系。除了将结果用于考核,还通过闭环管理体系,将NPS监测结果运用于公司客户服务质量的提升。本文跟踪分析了 Y公司NPS的月度表现,找出存在问题的产品,并将其作为NPS重点监测产品。通过对重点监测产品的NPS数据进行深入分析,找出重点监测产品存在的具体问题,并提出针对性的改进措施。在本文最后,还对Y公司如何运用NPS提升整体服务质量提出了建议。
二、内网宽带用户建站指南（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、内网宽带用户建站指南（论文提纲范文）
（1）基于虚拟化的Web应用防火墙技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 Web应用防火墙的发展现状 |
| 1.3 本论文的主要工作 |
| 第二章 Web攻击及防御分析 |
| 2.1 TCP/IP协议分析 |
| 2.1.1 TCP连接的建立与终止 |
| 2.1.2 HTTP协议分析 |
| 2.1.3 HTTPS协议分析 |
| 2.2 常见Web应用攻击分析 |
| 2.2.1 SQL注入 |
| 2.2.2 XSS跨站脚本 |
| 2.2.3 CSRF跨站请求伪造 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 Web应用防火墙技术研究 |
| 3.1 防火墙概述 |
| 3.1.1 防火墙技术概述 |
| 3.1.2 静态包过滤防火墙 |
| 3.1.3 动态包过滤防火墙 |
| 3.1.4 Web应用防火墙 |
| 3.2 Web应用防火墙工作原理 |
| 3.2.1 与传统防火墙的区别 |
| 3.2.2 Web应用防火墙检测技术 |
| 3.3 Web应用防火墙主要类型 |
| 3.3.1 基于硬件的Web应用防火墙 |
| 3.3.2 基于软件的Web应用防火墙 |
| 3.3.3 基于云的Web应用防火墙 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 Web应用防火墙的设计与实现 |
| 4.1 Lua_nginx模块结构 |
| 4.1.1 Lua_nginx模块介绍 |
| 4.1.2 Lua_nginx模块指令执行顺序 |
| 4.2 Web应用防火墙框架设计 |
| 4.3 协议解析模块 |
| 4.3.1 SSL/TLS加解密 |
| 4.3.2 HTTP请求和响应解析 |
| 4.4 执行处理模块 |
| 4.4.1 规则配置模块 |
| 4.4.2 检测过滤模块 |
| 4.4.3 动作执行模块 |
| 4.5 日志模块 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 Web应用防火墙验证与测试 |
| 5.1 平台环境部署 |
| 5.2 软件环境部署 |
| 5.2.1 WAF环境部署 |
| 5.2.2 测试网站部署 |
| 5.2.3 扫描软件部署 |
| 5.3 实验结果与分析 |
| 5.3.1 模拟攻击 |
| 5.3.2 WAF防御效果 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（2）核电应急通信系统设计与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究工作的背景与意义 |
| 1.1.1 研究工作的背景 |
| 1.1.2 研究工作的意义 |
| 1.2 国内外研究历史与现状 |
| 1.2.1 国外研究情况 |
| 1.2.2 国内研究情况 |
| 1.3 本文的主要贡献与创新 |
| 1.4 本论文的结构安排 |
| 第二章 应急通信的理论基础 |
| 2.1 系统基本介绍 |
| 2.2 系统主要组成 |
| 2.3 系统主要特点 |
| 2.4 采用的主要通信技术 |
| 2.4.1 卫星通信 |
| 2.4.2 TD-LTE宽带集群通信 |
| 2.4.3 其他通信 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 核电应急通信系统总体设计 |
| 3.1 系统整体架构 |
| 3.2 系统功能特点 |
| 3.3 系统性能指标 |
| 3.3.1 通信能力 |
| 3.3.2 技术体制 |
| 3.3.3 工作频率 |
| 3.3.4 业务类型 |
| 3.3.5 系统防辐射设计 |
| 3.4 系统应用模式 |
| 3.4.1 现场作战单兵工作模式 |
| 3.4.2 现场指挥车工作模式 |
| 3.4.3 现场通信车工作模式 |
| 3.4.4 联合工作模式 |
| 3.5 系统组成 |
| 3.5.1 卫星通信系统 |
| 3.5.2 现场专网通信系统 |
| 3.6 关键技术 |
| 3.6.1 多媒体融合指挥调度 |
| 3.6.2 卫星信道业务的高效传输 |
| 3.6.3 前线单兵多模小型化设计 |
| 3.7 本章小结 |
| 第四章 核电应急通信系统的实现与测试验证 |
| 4.1 系统实现 |
| 4.1.1 中心站 |
| 4.1.2 现场指挥车 |
| 4.1.3 现场通信车 |
| 4.1.4 单兵通信终端 |
| 4.2 系统测试验证 |
| 4.2.1 测试系统组成 |
| 4.2.2 测试系统验证 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 总结与展望 |
| 5.1 全文总结 |
| 5.2 后续工作展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读工程硕士学位期间取得的成果 |
（3）凉山移动城域数据网扩容项目采购管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.1.1 行业背景 |
| 1.1.2 本地固网宽带市场情况 |
| 1.1.3 数据网络技术与业务发展情况 |
| 1.1.4 数据网建设项目背景 |
| 1.2 研究目的及意义 |
| 1.2.1 研究的目的 |
| 1.2.2 研究的意义 |
| 1.3 研究方法与技术路线 |
| 1.3.1 研究的方法 |
| 1.3.2 研究的技术路线图 |
| 第二章 论文理论基础 |
| 2.1 项目管理理论概述 |
| 2.2 项目采购管理理论 |
| 2.3 项目合同管理理论 |
| 第三章 凉山移动公司项目管理与采购问题 |
| 3.1 凉山移动行业背景 |
| 3.1.1 凉山移动行业背景 |
| 3.1.2 凉山移动公司项目分类 |
| 3.1.3 凉山移动公司项目采购分类 |
| 3.2 凉山移动公司项目管理组织环境分析 |
| 3.2.1 凉山移动公司组织结构 |
| 3.2.2 凉山移动公司组织职责 |
| 3.2.3 凉山移动公司项目采购组织 |
| 3.3 凉山移动公司项目管理过程 |
| 3.3.1 项目管理流程介绍 |
| 3.3.2 项目管理RACI矩阵 |
| 3.3.3 凉山移动公司项目采购流程 |
| 第四章 城域数据网扩容项目采购管理案例分析 |
| 4.1 凉山移动城域数据网扩容项目介绍 |
| 4.1.1 项目基本情况 |
| 4.1.2 项目建设必要性和目标 |
| 4.2 凉山移动城域数据网扩容项目WBS |
| 4.2.1 凉山移动城域数据网扩容项目WBS |
| 4.2.2 凉山移动城域数据网项目建设进度计划与重点工作分析 |
| 4.3 凉山移动城域数据网扩容项目规划采购 |
| 4.3.1 凉山移动城域数据网扩容项目采购WBS |
| 4.3.2 凉山移动城域数据网扩容项目采购RACI |
| 4.3.3 项目采购中的活动定义和注意事项 |
| 4.4 项目采购规划 |
| 4.4.1 项目采购规划实践过程 |
| 4.4.2 项目采购规划注意事项 |
| 4.5 项目采购实施 |
| 4.5.1 项目实施采购的实践过程 |
| 4.5.2 项目采购实施实践注意事项 |
| 4.5.3 项目单一来源采购的注意事项 |
| 4.6 项目采购管理 |
| 4.6.1 项目采购管理实践过程和存在问题 |
| 4.6.2 项目采购管理存在问题分析和解决方法 |
| 4.7 项目采购结束 |
| 4.7.1 项目采购结束实践过程 |
| 4.7.2 项目采购结束实践注意事项 |
| 4.8 凉山移动城域数据网扩容项目采购管理建议 |
| 第五章 结论 |
| 5.1 论文研究成果 |
| 5.2 前景展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（4）YM公司网络安全服务产品的集团客户营销策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 本研究目的和意义 |
| 1.3 研究方法和内容 |
| 1.3.1 研究方法 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.3.3 国内外研究现状 |
| 第二章 理论综述 |
| 2.1 集团客户 |
| 2.2 网络安全服务 |
| 2.3 STP营销战略 |
| 2.3.1 市场细分 |
| 2.3.2 目标市场 |
| 2.3.3 营销定位 |
| 2.4 服务营销及营销组合策略 |
| 2.5 PEST环境分析 |
| 2.6 波特五力模型 |
| 2.7 SWOT分析 |
| 第三章 YM公司网络安全服务营销环境与现状分析 |
| 3.1 YM公司网络安全业务营销宏观环境分析 |
| 3.1.1 政治法律 |
| 3.1.2 经济环境 |
| 3.1.3 社会环境 |
| 3.1.4 技术环境 |
| 3.1.5 本章小结 |
| 3.2 YM公司简介 |
| 3.3 YM公司网络安全服务营销问题 |
| 3.4 YM公司网络安全服务营销现状分析 |
| 3.4.1 管理 |
| 3.4.2 人员 |
| 3.4.3 财务 |
| 3.4.4 技术 |
| 3.4.5 市场 |
| 3.5 YM公司的优势与劣势 |
| 第四章 YM公司网络安全服务细分市场选择定位 |
| 4.1 集团客户市场细分研究 |
| 4.1.1 需求特征 |
| 4.1.2 竞争态势 |
| 4.2 目标市场选择(SWOT)与营销定位 |
| 4.2.1 集团客户市场SWOT分析 |
| 4.2.2 目标市场的选择与营销定位 |
| 第五章 YM公司网络安全服务营销策略研究 |
| 5.1 服务策略 |
| 5.1.1 服务产品设计 |
| 5.1.2 产品服务过程 |
| 5.1.3 服务有形展示 |
| 5.1.4 服务实施人员 |
| 5.2 价格及促销策略 |
| 5.2.1 价格设定目标与定价 |
| 5.2.2 价格政策 |
| 5.2.3 销售卖点 |
| 5.2.4 促销策略 |
| 5.3 渠道策略 |
| 5.3.1 直销渠道 |
| 5.3.2 代理渠道 |
| 5.3.3 线上渠道 |
| 5.3.4 线下渠道 |
| 第六章 YM公司网络安全服务营销策略的实施保障 |
| 6.1 组织和人员资质保障 |
| 6.2 平台服务能力保障 |
| 第七章 结语 |
| 7.1 研究结论 |
| 7.2 研究局限与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 |
（6）中国政府电子公共服务供给问题研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| abstract |
| 绪论 |
| （一）选题缘由和目的 |
| （二）国内外研究现状 |
| （三）研究思路及方法 |
| 一、政府电子公共服务的概念特点 |
| （一）政府电子公共服务的内涵界定 |
| （二）政府电子公共服务的内容范围 |
| （三）政府电子公共服务的主要特点 |
| 二、政府电子公共服务供给的基础条件 |
| （一）政府电子公共服务供给的理论基础 |
| （二）政府电子公共服务供给的技术条件 |
| 三、政府电子公共服务供给的逻辑模型 |
| （一）政府电子公共服务供给的需求模型 |
| （二）政府电子公共服务供给的关系模型 |
| （三）政府电子公共服务供给的过程模型 |
| 四、政府电子公共服务供给的现状问题 |
| （一）政府电子公共服务供给的现状描述 |
| （二）政府电子公共服务供给的问题分析 |
| 五、政府电子公共服务供给的目标策略 |
| （一）政府电子公共服务供给的愿景目标 |
| （二）政府电子公共服务供给的策略选择 |
| 结论 |
| （一）主要结论 |
| （二）创新点与不足之处 |
| 参考文献 |
| 攻读博士学位期间发表的学术论文及取得的科研成果 |
| 后记 |
（7）基于气象保障信息网络分析研究强对流天气（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 气象信息网络研究现状 |
| 1.2.2 强对流天气研究现状 |
| 1.3 论文研究内容及章节安排 |
| 第二章 气象保障信息网络的设计与实现 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 现状与需求 |
| 2.2.1 网络现状 |
| 2.2.2 需求分析 |
| 2.3 组网设计 |
| 2.3.1 构想与策略 |
| 2.3.2 气象保障固(机)组网设计 |
| 2.3.3 测试应用 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 气象组网数据处理及应用 |
| 3.1 气象信息接收与处理 |
| 3.2 气象组网处理应用 |
| 3.2.1 气象数据资料共享应用 |
| 3.2.2 气象雷达组网应用 |
| 3.3 对流参数的计算应用 |
| 3.3.1 对流有效位能CAPE |
| 3.3.2 K指数、沙氏指数SI和抬升指数LI |
| 3.3.3 假相当位温变化 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 华南前汛期强对流天气分析及平台测试 |
| 4.1 强对流天气概述 |
| 4.2 华南前汛期气候特征统计分析 |
| 4.2.1 要素特征 |
| 4.2.2 天气系统特征 |
| 4.3 华南前汛期强对流天气历史个例分析 |
| 4.3.1 强对流天气实况 |
| 4.3.2 强对流天气形势分析 |
| 4.3.3 强对流天气探空分析 |
| 4.3.4 强对流天气不稳定能量分析 |
| 4.3.5 强对流天气数值预报产品分析 |
| 4.3.6 遥感遥测数据分析论证 |
| 4.3.7 强对流天气过程分析小结 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 华南前汛期强对流天气建模分析与预报 |
| 5.1 华南前汛期强对流天气系统概念模型 |
| 5.1.1“锋面系统型强对流”天气系统概念模型的建立 |
| 5.1.2“高空槽型强对流”天气系统概念模型的建立 |
| 5.2 华南前汛期强对流天气分析模型和预报模型及比对标准 |
| 5.2.1 强对流天气分析模型 |
| 5.2.2 强对流天气分析预报比对标准 |
| 5.2.3 强对流天气预报模型 |
| 5.2.4 强对流天气预报参考指标 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 华南前汛期强对流天气保障检验分析 |
| 6.1 华南前汛期强对流天气系统概念模型 |
| 6.1.1 过去天气回顾分析 |
| 6.1.2 华南前汛期天气实况预报分析 |
| 6.1.3 华南前汛期保障分析 |
| 6.2 汛期气象保障分析应用 |
| 6.2.1“4·21 强对流雷暴·冰雹”的分析预报 |
| 6.2.2 强对流冰雹的规避应用 |
| 6.3 汛期强降水诊断及预报检验分析 |
| 6.3.1“5·7·8 短时强降水”诊断分析 |
| 6.3.2“韶关 6·4 强降水”预报检验分析 |
| 6.4 本章小结 |
| 第七章 总结与展望 |
| 7.1 论文工作总结 |
| 7.2 论文的主要创新 |
| 7.3 存在问题与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 作者在学期间取得的学术成果 |
（8）中国汽车工程学术研究综述·2017（论文提纲范文）
| 索引 |
| 0引言 |
| 1汽车NVH控制 (长安汽车工程研究院庞剑总工程师统稿) |
| 1.1从静音到声品质 (重庆大学贺岩松教授提供初稿) |
| 1.1.1国内外研究现状 |
| 1.1.1.1声品质主观评价 |
| 1.1.1.2声品质客观评价 |
| 1.1.1.3声品质主客观统一模型 |
| 1.1.2存在的问题 |
| 1.1.3研究发展趋势 |
| 1.2新能源汽车NVH控制技术 |
| 1.2.1驱动电机动力总成的NVH技术 (同济大学左曙光教授、林福博士生提供初稿) |
| 1.2.1.1国内外研究现状 |
| 1.2.1.2热点研究方向 |
| 1.2.1.3存在的问题与展望 |
| 1.2.2燃料电池发动机用空压机的NVH技术 (同济大学左曙光教授、韦开君博士生提供初稿) |
| 1.2.2.1国内外研究现状 |
| 1.2.2.2存在的问题 |
| 1.2.2.3总结与展望 |
| 1.3车身与底盘总成NVH控制技术 |
| 1.3.1车身与内饰 (长安汽车工程研究院庞剑总工程师提供初稿) |
| 1.3.1.1车身结构 |
| 1.3.1.2声学包装 |
| 1.3.2制动系 (同济大学张立军教授、徐杰博士生、孟德建讲师提供初稿) |
| 1.3.2.1制动抖动 |
| 1.3.2.2制动颤振 |
| 1.3.2.3制动尖叫 |
| 1.3.2.4瓶颈问题与未来趋势 |
| 1.3.3轮胎 (清华大学危银涛教授、杨永宝博士生、赵崇雷硕士生提供初稿) |
| 1.3.3.1轮胎噪声机理研究 |
| 1.3.3.2轮胎噪声计算模型 |
| 1.3.3.3轮胎噪声的测量手段 |
| 1.3.3.4降噪方法 |
| 1.3.3.5问题与展望 |
| 1.3.4悬架系 (吉林大学庄晔副教授提供初稿) |
| 1.3.4.1悬架系NVH问题概述 |
| 1.3.4.2悬架系的动力学建模与NVH预开发 |
| 1.3.4.3悬架系的关键部件NVH设计 |
| 1.3.4.4悬架NVH设计整改 |
| 1.4主动振动控制技术 (重庆大学郑玲教授提供初稿) |
| 1.4.1主动和半主动悬架技术 |
| 1.4.1.1主动悬架技术 |
| 1.4.1.2半主动悬架技术 |
| 1.4.2主动和半主动悬置技术 |
| 1.4.2.1主动悬置技术 |
| 1.4.2.2半主动悬置技术 |
| 1.4.3问题及发展趋势 |
| 2汽车电动化与低碳化 (江苏大学何仁教授统稿) |
| 2.1传统汽车动力总成节能技术 (同济大学郝真真博士生、倪计民教授提供初稿) |
| 2.1.1国内外研究现状 |
| 2.1.1.1替代燃料发动机 |
| 2.1.1.2高效内燃机 |
| 2.1.1.3新型传动方式 |
| 2.1.2存在的主要问题 |
| 2.1.3重点研究方向 |
| 2.1.4发展对策及趋势 |
| 2.2混合动力电动汽车技术 (重庆大学胡建军教授、秦大同教授, 彭航、周星宇博士生提供初稿) |
| 2.2.1国内外研究现状 |
| 2.2.2存在的问题 |
| 2.2.3重点研究方向 |
| 2.3新能源汽车技术 |
| 2.3.1纯电动汽车技术 (长安大学马建、余强、汪贵平教授, 赵轩、李耀华副教授, 许世维、唐自强、张一西研究生提供初稿) |
| 2.3.1.1动力电池 |
| 2.3.1.2分布式驱动电动汽车驱动控制技术 |
| 2.3.1.3纯电动汽车制动能量回收技术 |
| 2.3.2插电式混合动力汽车技术 (重庆大学胡建军、秦大同教授, 彭航、周星宇博士生提供初稿) |
| 2.3.2.1国内外研究现状 |
| 2.3.2.2存在的问题 |
| 2.3.2.3热点研究方向 |
| 2.3.2.4研究发展趋势 |
| 2.3.3燃料电池电动汽车技术 (北京理工大学王震坡教授、邓钧君助理教授, 北京重理能源科技有限公司高雷工程师提供初稿) |
| 2.3.3.1国内外技术发展现状 |
| 2.3.3.2关键技术及热点研究方向 |
| 2.3.3.3制约燃料电池汽车发展的关键因素 |
| 2.3.3.4燃料电池汽车的发展趋势 |
| 3汽车电子化 (吉林大学宗长富教授统稿) |
| 3.1汽车发动机电控技术 (北京航空航天大学杨世春教授、陈飞博士提供初稿) |
| 3.1.1国内外研究现状 |
| 3.1.2重点研究方向 |
| 3.1.2.1汽车发动机燃油喷射控制技术 |
| 3.1.2.2汽车发动机涡轮增压控制技术 |
| 3.1.2.3汽车发动机电子节气门控制技术 |
| 3.1.2.4汽车发动机点火控制技术 |
| 3.1.2.5汽车发动机空燃比控制技术 |
| 3.1.2.6汽车发动机怠速控制技术 |
| 3.1.2.7汽车发动机爆震检测与控制技术 |
| 3.1.2.8汽车发动机先进燃烧模式控制技术 |
| 3.1.2.9汽车柴油发动机电子控制技术 |
| 3.1.3研究发展趋势 |
| 3.2汽车转向电控技术 |
| 3.2.1电动助力转向技术 (吉林大学宗长富教授、陈国迎博士提供初稿) |
| 3.2.1.1国内外研究现状 |
| 3.2.1.2重点研究方向和存在的问题 |
| 3.2.1.3研究发展趋势 |
| 3.2.2主动转向及四轮转向技术 (吉林大学宗长富教授、陈国迎博士提供初稿) |
| 3.2.2.1国内外研究现状 |
| 3.2.2.2研究热点和存在问题 |
| 3.2.2.3研究发展趋势 |
| 3.2.3线控转向技术 (吉林大学郑宏宇副教授提供初稿) |
| 3.2.3.1转向角传动比 |
| 3.2.3.2转向路感模拟 |
| 3.2.3.3诊断容错技术 |
| 3.2.4商用车电控转向技术 (吉林大学宗长富教授、赵伟强副教授, 韩小健、高恪研究生提供初稿) |
| 3.2.4.1电控液压转向系统 |
| 3.2.4.2电液耦合转向系统 |
| 3.2.4.3电动助力转向系统 |
| 3.2.4.4后轴主动转向系统 |
| 3.2.4.5新能源商用车转向系统 |
| 3.2.4.6商用车转向系统的发展方向 |
| 3.3汽车制动控制技术 (合肥工业大学陈无畏教授、汪洪波副教授提供初稿) |
| 3.3.1国内外研究现状 |
| 3.3.1.1制动系统元部件研发 |
| 3.3.1.2制动系统性能分析 |
| 3.3.1.3制动系统控制研究 |
| 3.3.1.4电动汽车研究 |
| 3.3.1.5混合动力汽车研究 |
| 3.3.1.6参数测量 |
| 3.3.1.7与其他系统耦合分析及控制 |
| 3.3.1.8其他方面 |
| 3.3.2存在的问题 |
| 3.4汽车悬架电控技术 (吉林大学庄晔副教授提供初稿) |
| 3.4.1电控悬架功能与评价指标 |
| 3.4.2电控主动悬架最优控制 |
| 3.4.3电控悬架其他控制算法 |
| 3.4.4电控悬架产品开发 |
| 4汽车智能化与网联化 (清华大学李克强教授、长安大学赵祥模教授共同统稿) |
| 4.1国内外智能网联汽车研究概要 |
| 4.1.1美国智能网联汽车研究进展 (美国得克萨斯州交通厅Jianming Ma博士提供初稿) |
| 4.1.1.1美国智能网联车研究意义 |
| 4.1.1.2网联车安全研究 |
| 4.1.1.3美国自动驾驶车辆研究 |
| 4.1.1.4智能网联自动驾驶车 |
| 4.1.2中国智能网联汽车研究进展 (长安大学赵祥模教授、徐志刚副教授、闵海根、孙朋朋、王振博士生提供初稿) |
| 4.1.2.1中国智能网联汽车规划 |
| 4.1.2.2中国高校及研究机构智能网联汽车开发情况 |
| 4.1.2.3中国企业智能网联汽车开发情况 |
| 4.1.2.4存在的问题 |
| 4.1.2.5展望 |
| 4.2复杂交通环境感知 |
| 4.2.1基于激光雷达的环境感知 (长安大学付锐教授、张名芳博士生提供初稿) |
| 4.2.1.1点云聚类 |
| 4.2.1.2可通行区域分析 |
| 4.2.1.3障碍物识别 |
| 4.2.1.4障碍物跟踪 |
| 4.2.1.5小结 |
| 4.2.2车载摄像机等单传感器处理技术 (武汉理工大学胡钊政教授、陈志军博士, 长安大学刘占文博士提供初稿) |
| 4.2.2.1交通标志识别 |
| 4.2.2.2车道线检测 |
| 4.2.2.3交通信号灯检测 |
| 4.2.2.4行人检测 |
| 4.2.2.5车辆检测 |
| 4.2.2.6总结与展望 |
| 4.3高精度地图及车辆导航定位 (武汉大学李必军教授、长安大学徐志刚副教授提供初稿) |
| 4.3.1国内外研究现状 |
| 4.3.2当前研究热点 |
| 4.3.2.1高精度地图的采集 |
| 4.3.2.2高精度地图的地图模型 |
| 4.3.2.3高精度地图定位技术 |
| 4.3.2.4基于GIS的路径规划 |
| 4.3.3存在的问题 |
| 4.3.4重点研究方向与展望 |
| 4.4汽车自主决策与轨迹规划 (清华大学王建强研究员、李升波副教授、忻隆博士提供初稿) |
| 4.4.1驾驶人决策行为特性 |
| 4.4.2周车运动轨迹预测 |
| 4.4.3智能汽车决策方法 |
| 4.4.4自主决策面临的挑战 |
| 4.4.5自动驾驶车辆的路径规划算法 |
| 4.4.5.1路线图法 |
| 4.4.5.2网格分解法 |
| 4.4.5.3 Dijistra算法 |
| 4.4.5.4 A*算法 |
| 4.4.6路径面临的挑战 |
| 4.5车辆横向控制及纵向动力学控制 |
| 4.5.1车辆横向控制结构 (华南理工大学游峰副教授, 初鑫男、谷广研究生, 中山大学张荣辉研究员提供初稿) |
| 4.5.1.1基于经典控制理论的车辆横向控制 (PID) |
| 4.5.1.2基于现代控制理论的车辆横向控制 |
| 4.5.1.3基于智能控制理论的车辆横向控制 |
| 4.5.1.4考虑驾驶人特性的车辆横向控制 |
| 4.5.1.5面临的挑战 |
| 4.5.2动力学控制 (清华大学李升波副研究员、李克强教授、徐少兵博士提供初稿) |
| 4.5.2.1纵向动力学模型 |
| 4.5.2.2纵向稳定性控制 |
| 4.5.2.3纵向速度控制 |
| 4.5.2.4自适应巡航控制 |
| 4.5.2.5节油驾驶控制 |
| 4.6智能网联汽车测试 (中国科学院自动化研究所黄武陵副研究员、王飞跃研究员, 清华大学李力副教授, 西安交通大学刘跃虎教授、郑南宁院士提供初稿) |
| 4.6.1智能网联汽车测试研究现状 |
| 4.6.2智能网联汽车测试热点研究方向 |
| 4.6.2.1智能网联汽车测试内容研究 |
| 4.6.2.2智能网联汽车测试方法 |
| 4.6.2.3智能网联汽车的测试场地建设 |
| 4.6.3智能网联汽车测试存在的问题 |
| 4.6.4智能网联汽车测试研究发展趋势 |
| 4.6.4.1智能网联汽车测试场地建设要求 |
| 4.6.4.2智能网联汽车测评方法的发展 |
| 4.6.4.3加速智能网联汽车测试及进程管理 |
| 4.7典型应用实例解析 |
| 4.7.1典型汽车ADAS系统解析 |
| 4.7.1.1辅助车道保持系统、变道辅助系统与自动泊车系统 (同济大学陈慧教授, 何晓临、刘颂研究生提供初稿) |
| 4.7.1.2 ACC/AEB系统 (清华大学王建强研究员, 华南理工大学游峰副教授、初鑫男、谷广研究生, 中山大学张荣辉研究员提供初稿) |
| 4.7.2 V2X协同及队列自动驾驶 |
| 4.7.2.1一维队列控制 (清华大学李克强教授、李升波副教授提供初稿) |
| 4.7.2.2二维多车协同控制 (清华大学李力副教授提供初稿) |
| 4.7.3智能汽车的人机共驾技术 (武汉理工大学褚端峰副研究员、吴超仲教授、黄珍教授提供初稿) |
| 4.7.3.1国内外研究现状 |
| 4.7.3.2存在的问题 |
| 4.7.3.3热点研究方向 |
| 4.7.3.4研究发展趋势 |
| 5汽车碰撞安全技术 |
| 5.1整车碰撞 (长沙理工大学雷正保教授提供初稿) |
| 5.1.1汽车碰撞相容性 |
| 5.1.1.1国内外研究现状 |
| 5.1.1.2存在的问题 |
| 5.1.1.3重点研究方向 |
| 5.1.1.4展望 |
| 5.1.2汽车偏置碰撞安全性 |
| 5.1.2.1国内外研究现状 |
| 5.1.2.2存在的问题 |
| 5.1.2.3重点研究方向 |
| 5.1.2.4展望 |
| 5.1.3汽车碰撞试验测试技术 |
| 5.1.3.1国内外研究现状 |
| 5.1.3.2存在的问题 |
| 5.1.3.3重点研究方向 |
| 5.1.3.4展望 |
| 5.2乘员保护 (重庆理工大学胡远志教授提供初稿) |
| 5.2.1国内外研究现状 |
| 5.2.2重点研究方向 |
| 5.2.3展望 |
| 5.3行人保护 (同济大学王宏雁教授、余泳利研究生提供初稿) |
| 5.3.1概述 |
| 5.3.2国内外研究现状 |
| 5.3.2.1被动安全技术 |
| 5.3.2.2主动安全技术研究 |
| 5.3.3研究热点 |
| 5.3.3.1事故研究趋势 |
| 5.3.3.2技术发展趋势 |
| 5.3.4存在的问题 |
| 5.3.5小结 |
| 5.4儿童碰撞安全与保护 (湖南大学曹立波教授, 同济大学王宏雁教授、李舒畅研究生提供初稿;曹立波教授统稿) |
| 5.4.1国内外研究现状 |
| 5.4.1.1儿童碰撞安全现状 |
| 5.4.1.2儿童损伤生物力学研究现状 |
| 5.4.1.3车内儿童安全法规和试验方法 |
| 5.4.1.4车外儿童安全法规和试验方法 |
| 5.4.1.5儿童安全防护措施 |
| 5.4.1.6儿童约束系统使用管理与评价 |
| 5.4.2存在的问题 |
| 5.4.3重点研究方向 |
| 5.4.4发展对策和展望 |
| 5.5新能源汽车碰撞安全 (大连理工大学侯文彬教授、侯少强硕士生提供初稿) |
| 5.5.1国内外研究现状 |
| 5.5.1.1新能源汽车碰撞试验 |
| 5.5.1.2高压电安全控制研究 |
| 5.5.1.3新能源汽车车身结构布局研究 |
| 5.5.1.4电池包碰撞安全防护 |
| 5.5.1.5动力电池碰撞安全 |
| 5.5.2热点研究方向 |
| 5.5.3存在的问题 |
| 5.5.4发展对策与展望 |
| 6结语 |
（9）“智慧城市”核心内涵研究 ——以上海“智慧城市”建设为中心（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 绪论 |
| 第一章 “智慧城市”核心内涵分析 |
| 第一节 智能：“智慧城市”的起点 |
| 第二节 治理：“智慧城市”的目的 |
| 第三节 连接：“智慧城市”的手段 |
| 第四节 服务：“智慧城市”的导向 |
| 第二章 当代中国“智慧城市”指标系统分析 |
| 第一节 “智慧城市”指标系统分析 |
| 第二节 上海“智慧城市”指标体系的建构 |
| 第三章 “智慧城市”核心内涵实践路径——以上海为例 |
| 第一节 多元互联趋向：推动政府职能转变 |
| 第二节 城市文化趋向：“智慧市民”的培养 |
| 第三节 “智慧城市”战略服务“全球城市”定位 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 葛健的智慧城市指标体系 |
| 郭理桥的智慧城市标准体系 |
| 朱桂龙、樊霞的智慧城市指标体系 |
| SOA分技术委员会的智慧城市标准体系框架 |
| 宁波智慧城市评价指标体系 |
| 南京智慧城市评价指标体系 |
| 智慧城市评价指标体系 2.0 |
| 智慧城市定义汇总 |
| 致谢 |
（10）基于NPS的移动公司客户服务提升策略研究 ——以Y公司为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究的目的 |
| 1.1.3 研究的意义 |
| 1.2 研究内容与方法 |
| 1.2.1 本文研究内容 |
| 1.2.2 本文研究方法 |
| 1.3 难点与创新点 |
| 1.3.1 难点 |
| 1.3.2 创新点 |
| 第二章 国内外相关理论研究 |
| 2.1 客户满意度与客户忠诚度 |
| 2.2 NPS |
| 第三章 Y公司客户服务现状及存在问题分析 |
| 3.1 Y公司客户服务现状 |
| 3.1.1 中国移动客户服务现状 |
| 3.1.2 Y公司客户服务现状 |
| 3.2 Y公司客户服务监测管理中存在的问题 |
| 第四章 引入NPS完善Y公司客户满意度监测体系 |
| 4.1 制定过渡计划 |
| 4.2 启动内部培训 |
| 4.3 监测指标体系 |
| 4.4 完善监控手段 |
| 4.5 建立闭环管理体系 |
| 4.6 考核体系 |
| 4.6.1 至上而下的考核 |
| 4.6.2 横向传递的考核 |
| 4.6.3 重点项目的考核 |
| 第五章 Y公司服务提升实施及改进策略 |
| 5.1 公司NPS整体表现 |
| 5.2 重点产品NPS监测分析 |
| 5.3 家庭宽带NPS专项提升 |
| 5.4 互联网电视NPS专项提升 |
| 5.5 Y公司客户服务提升策略 |
| 第六章 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
四、内网宽带用户建站指南（论文参考文献）
- [1]基于虚拟化的Web应用防火墙技术研究[D]. 陈颢蒙. 南京邮电大学, 2018(02)
- [2]核电应急通信系统设计与实现[D]. 张宝珍. 电子科技大学, 2019(04)
- [3]凉山移动城域数据网扩容项目采购管理研究[D]. 沙德龙. 电子科技大学, 2019(01)
- [4]YM公司网络安全服务产品的集团客户营销策略研究[D]. 许律宾. 云南大学, 2019(03)
- [5]全国综合气象信息共享平台建设[J]. 赵芳,何文春,张小缨,张志强. 气象科技进展, 2018(01)
- [6]中国政府电子公共服务供给问题研究[D]. 李健. 吉林大学, 2017(03)
- [7]基于气象保障信息网络分析研究强对流天气[D]. 任奇才. 国防科技大学, 2018(02)
- [8]中国汽车工程学术研究综述·2017[J]. 《中国公路学报》编辑部. 中国公路学报, 2017(06)
- [9]“智慧城市”核心内涵研究 ——以上海“智慧城市”建设为中心[D]. 贝文馨. 上海师范大学, 2017(01)
- [10]基于NPS的移动公司客户服务提升策略研究 ——以Y公司为例[D]. 周德辉. 南京农业大学, 2016(04)