一、润滑油加氢精制催化剂的研究（论文文献综述）
李自夏,张贤明,陈立功,冉印[1]（2021）在《废润滑油再生工艺研究进展》文中提出针对废润滑油处理不当带来的环境问题,提出对废润滑油进行再生,不仅能够解决环境问题,还能在一定程度上缓解能源危机;通过分析废润滑油的来源及组成,比较现有废油再生技术的优缺点,总结出只有采用高效的溶剂萃取、剧烈加氢或者全面使用发烟硫酸处理的方法才有可能彻底除去废油中的非理想组分;然而,仅仅通过提高加氢精制的苛刻度,单一催化剂难以实现目标,组合加氢再生工艺为最佳选择;首先加氢保护剂可以除去废油中的杂质以确保装置的长期运转,其次通过加氢异构催化剂提高再生油品的质量,最后加氢精制催化剂确保最终产品的稳定性;综上,将多种催化剂形成并联或串联加氢再生工艺,能够显着提高废润滑油再生收率以及产品质量,并且改善废油再生工艺装置的稳定性,是未来废油再生利用技术的发展趋势。
刘锋,翟维明,李明丰,晋超,习远兵[2]（2021）在《加氢催化剂器外真硫化技术开发与工业应用》文中研究表明分别采用不同硫化方法制备器外真硫化态加氢催化剂,采用XPS、HRTEM、C-S分析等方法对催化剂结构进行表征,并对器外真硫化态催化剂脱硫活性进行评价,筛选优异的真硫化方法;对硫化后的催化剂进行表面钝化,开发了加氢催化剂器外真硫化技术,并将器外真硫化态加氢催化剂进行工业应用。结果表明,采用器外真硫化技术制备的真硫化态催化剂的硫含量和金属硫化度更高,碳含量更低,脱硫活性优于器内硫化催化剂。器外真硫化态催化剂的工业应用结果表明,器外真硫化技术对不同类型加氢催化剂的普适性强,采用器外真硫化态催化剂开工可为企业节省开工时间、简化开工流程、减轻环保压力、降低安全风险、减少开工费用,并提高企业经济效益。
张浩,王泽爱,宫卫国,黄小珠,余文东[3]（2021）在《基础油加氢催化剂性能评定及应用》文中指出采用加氢裂化尾油原料,在加氢中试装置上对4种润滑油加氢异构/加氢精制催化剂组合下的基础油性能和收率进行了评定,并对催化剂组合2进行了工业应用。结果表明,4种催化剂组合下的基础油性能都能满足指标要求,但催化剂组合2下基础油收率高达83%,且具有最低的紫外吸光系数;催化剂组合2的工业应用性能与中试结果基本一致,基础油收率提高约2%,150N的黏度指数下降5个单位,紫外吸光系数略为增大,主要是两批加氢裂化尾油原料的性质差异所致。
谢彬,王嘉祎,刘坤红,刘彦峰,王新苗,袁继成,马安[4]（2021）在《润滑油加氢异构催化剂PHI-01的研发与应用》文中研究说明富含长链正构烷烃的石蜡基减四线VGO是生产重质高品质APIⅢ类润滑油基础油（简称基础油）的优质原料。然而过高的蜡含量在提高基础油黏度指数的同时,也造成了基础油产品浊点的升高。针对这一技术问题,中国石油石油化工研究院从分子筛形貌控制、催化剂制备技术入手,开发出了新一代低浊点润滑油加氢异构催化剂PHI-01,解决了重质基础油因黏度指数升高而带来的浊点与收率的平衡问题。该催化剂在中国石油大庆炼化分公司200 kt/a润滑油加氢异构装置的工业应用结果表明,加工大庆减四线加氢精制油时,液体收率为96%,10 cSt基础油产品收率为68.1%,其浊点为-7℃,达到低于-5℃的指标要求。
付凯妹,李雪静,郑丽君,丁文娟,慕彦君[5]（2021）在《润滑油基础油加氢异构技术研究进展》文中指出综述了润滑油基础油行业发展现状以及国内外加氢异构技术研究进展,包括美国雪佛龙鲁姆斯全球公司异构脱蜡技术、美国ExxonMobil公司选择性脱蜡技术、韩国SK公司加氢裂化尾油处理技术、中国石化异构脱蜡技术以及中国石油润滑油加氢异构技术等。指出了各技术在处理不同原料生产过程中的技术优势、局限性及其发展趋势。
郑硕[6]（2019）在《辽河稠油润滑油馏分加氢反应性能研究》文中进行了进一步梳理辽河石化公司是国内最大的沥青生产基地,主要加工辽河油田生产的辽河低凝稠油、辽河大混合稠油和辽河超稠油。为提高经济效益,公司将于2019年投产一套40万吨/年润滑油加氢装置,主要以蒸馏装置生产的减压馏分油为原料生产高端润滑油产品。目前“老三套”等润滑油加工工艺生产的产品,只能脱除60%-80%杂原子化合物,并且芳烃含量较高;含氮化合物会使催化剂中毒,含硫物质会对空气造成污染,芳烃含量高影响油品的安定性能;而加氢工艺可以弥补上述不足。目前多数加氢工艺条件的优化只停留在宏观性质方面,本文将借助超高分辨率质谱,分析原料中含有的主要杂原子化合物的类别;根据不同工艺条件下,各类杂原子化合物含量的变化,探究不同类别杂原子化合物的脱除规律,并结合油品的宏观性质变化,探究加氢处理-异构脱蜡-补充精制组合工艺的最优工艺条件。本文通过质谱分析发现辽河石化公司混合减二线馏分油中主要含有N1类、N1O1类、O1类、N2类、S1类杂原子化合物并且烃类不饱和程度较高。通过研究不同工艺条件下加氢产品的性能得出:在压力15 MPa、温度361.5℃/320℃/240℃、氢油比1000:1/800:1/800:1、空速0.4/0.8/0.4的工艺条件下,加氢产品中N1类、O1类、S1类等化合物脱除效果显着且产品宏观性质达到要求。进一步对加氢产品进行蒸馏切割研究发现,在该工艺条件下得到的产品可以生产出符合标准的N4010橡胶填充油、22号粗白油、22号冷冻机油和I-30℃变压器油。
李晓[7]（2019）在《废润滑油再生悬浮床加氢预处理工艺的研究》文中研究表明全球润滑油产量与消耗量的逐年增长导致了每年数百万吨废油的产生。再生废润滑油既可以使不可再生的石油资源在一定程度上得到了循环利用,同时可以有效阻断废油污染源,彻底解决其环境污染问题。传统的蒸馏法作为废油再生预处理工艺不能有效脱除废油中的颗粒物以及金属杂质元素等,易使加氢精制催化剂中毒,且直接蒸馏会带来蒸馏装置管道的结垢堵塞,故论文研究利用悬浮床加氢技术作为废油再生预处理工艺。论文首先利用几种不同的分散型催化剂油溶性镍、油溶性钼以及水溶性钼进行悬浮床加氢预处理过程,考察了催化剂处理废油时的除杂、抑焦能力。结果表明:在380℃、6 MPa、1 h条件下三种催化剂均有一定的减粘效果,且有抑制生焦的作用。其中油溶性钼催化剂所得基础油收率较高约为80%-84%;产物油中微量金属元素脱出效果油溶性钼催化剂优于油溶性镍催化剂,优化所得催化剂活性金属添加量为600μg/g,催化脱除金属率达96.7%。提高反应条件后有助于金属的脱除,但会引起重组分生焦,基础油收率降低等问题。利用悬浮床加氢装置,以油溶性钼为催化剂,考察了不同反应条件下产品的组成及理化性质的变化。经预处理后,废油基本性质如粘度、密度、灰分、水分、甲苯不溶物等随温度上升、催化剂含量增加及时间的增长均有明显降低。油中S、N元素含量下降,Cl、Si、Ca、Zn、P等微量元素几乎完全脱除。对产物组成分析,裂解气含量随温度升高和反应时间的延长而增加,催化剂添加量的升高可以减少裂解气的产生。温度对于液相产品中链烷烃、环烷烃以及芳烃的变化影响不是很大,随着催化剂含量及时间的增加,产物油中芳香烃含量减少,胶质含量亦减少。通过产物各项性质指标优化反应条件为:温度400℃、催化剂活性金属添加量600μg/g、反应时间90 min。最后采用市场上购买的基础油为研究油样,考察了温度、压力和催化剂的影响。在无催化剂的低压临氢条件下,随反应温度升高未能抑制产品生焦。加入催化剂后降低了大分子缩合反应的速率。提高氢分压,热裂化反应可以得到进一步抑制。当基础油中引入添加剂时,产物基础油馏分减少,反应中加氢裂化的程度加深。悬浮床加氢处理中的催化剂可以有效降低润滑油添加剂的分解温度。
李玉云[8]（2018）在《光亮油生产工艺的研究》文中认为光亮油是一种高附加值产品,其特点是黏度高、闪点高,在润滑油调和中,用来提高润滑油的黏度,降低黏度指数改进剂的使用量,提高润滑油的氧化安定性。光亮油的生产主要采用减压渣油为原料,通过脱沥青、溶剂精制/加氢精制、脱蜡、补充精制等工艺进行,本文通过改变各单元加工顺序,优化光亮油的生产工艺。本文以某炼化公司减压渣油的丙烷脱沥青油为原料,经过NMP精制、固定床加氢精制、酮苯脱蜡等工艺生产光亮油。考察了NMP精制-加氢精制-酮苯脱蜡组合工艺与NMP精制-酮苯脱蜡-加氢精制组合工艺的优劣,并对部分工艺进行了优化。NMP精制-加氢精制-酮苯脱蜡组合工艺:脱沥青油首先进行NMP精制;NMP精制油再在Ni-W/γ-Al2O3催化剂的作用下进行加氢反应,反应条件为压力8MPa,温度350℃,体积空速0.5h-1,氢油比500:1。加氢精制所得油品再在-15℃下进行酮苯脱蜡,所得产品油色度为7.5,硫含量为1059μg/g,氮含量为1026μg/g,倾点为-11℃,黏度指数为106,起始氧化温度为221.9℃,收率52%。NMP精制-酮苯脱蜡-加氢精制组合工艺:脱沥青油首先进行NMP精制;NMP精制油经酮苯脱蜡后再在Ni-W/γ-Al2O3催化剂的作用下进行加氢,加氢反应条件同上,所得产品油色度为4,硫含量为1126μg/g,氮含量为1120μg/g,黏度指数为123,起始氧化温度为256.6℃,收率50.3%。两种加工工艺相比,NMP精制-加氢精制-酮苯脱蜡组合工艺所得产品油硫氮含量相对较低,脱硫脱氮效果较好;NMP精制-酮苯脱蜡-加氢精制组合工艺所得产品油的色度较低,黏度指数较高,氧化安定性好。
王新苗,杨晓东,高善彬,马守涛[9]（2018）在《润滑油加氢预处理催化剂的比选及工艺优化研究》文中研究指明以大庆石蜡基200SN酮苯脱蜡油为原料,开展了加氢精制与加氢裂化组合催化剂以及加氢精制催化剂之间的对比评价,为炼厂润滑油加氢预处理催化剂的选择和工艺条件优化提供指导。结果表明,在相同的工艺条件下2组催化剂加氢脱杂质性能和改善黏指性能相近,但组合催化剂润滑油馏分收率损失较大;采用HDT-01加氢精制催化剂,在体积空速1.45h-1、反应温度385℃、氢气分压13.5 MPa、氢油体积比800:1的条件下,大于400℃润滑油馏分产品的硫含量<1.0μg/g,氮含量<1.0μg/g,黏指116,收率77%,可高收率获得异构段原料。
黄灏[10]（2016）在《食品机械专用白油的开发》文中研究表明近年来,随着工业技术的发展以及人们生活水平的提高,对食品机械专用白油的需求量迅速增长。但是我国白油产业布局不合理,主要集中在中低档次的产品,中高档次的白油产量不足。食品机械专用白油是一种高附加的产品。食品加工机械专用白油除了满足粘度、闪点、倾点、残炭、灰分、水分、酸值、水溶性酸碱、机械杂质、腐蚀等机械润滑油常规性指标外,还主要对稠环芳烃含量指标有一定要求。加氢法是目前国际上食品级白油生产的主要工艺,采用加氢法制取食品加工机械的专用白油是较好的选择。结合企业现有的润滑油生产工艺流程和装置情况,开展了一系列开发试验。以减二线脱蜡油为原料,模拟两段润滑油加氢工艺条件加氢精制或3%的白土精制后润滑油加氢精制均不能生产出达到食品机械白油标准的油品,也不能作为其调和组分。以减二线脱蜡油或减二线精制油为原料,经过模拟橡胶填充油加氢工艺条件,可以生产满足食品机械专用白油紫外吸光度指标的要求,赛波特颜色达到+26号;减二线脱蜡油降低空速至原空速的70%后产品质量略有提升。以减三线脱蜡油或减三线精制油为原料,经过模拟橡胶填充油加氢工艺条件,不能满足食品机械专用白油标准,得到的生成油的倾点均偏高。采用润滑油加氢改质工艺,在较高温度下进行加氢,颜色好一些,但裂解程度深。以减二线脱蜡油为原料,在润滑油加氢改质反应温度320℃、精制段反应温度265℃下,加氢效果最好,能生产赛波特色号达到+27的油品。以减二线精制油为原料,在润滑油加氢改质反应温度320℃、精制段反应温度280℃下,加氢效果最好,能生产赛波特色号达到+30的油品。以减三线精制油为原料,可以选择加氢改质反应温度320℃、精制段反应温度280℃,切除少量轻组分后可以考虑用于调和32#、46#和68#食品机械专用白油。以减三线脱蜡油为原料,可以选择加氢改质反应温度300℃-320℃、精制段反应温度265℃-280℃,切除少量轻组分后可以考虑调和32#、46#和68#食品机械专用白油。以26#橡胶填充油、HVI150加氢油和90#橡胶填充油为原料,在加氢改质工艺改质反应温度320℃下进行加氢,紫外吸光度达到食品机械专用白油标准要求。以HVI150加氢油和90#橡胶填充油为原料,采用润滑油加氢改质工艺改质反应温度320℃下进行加氢,切除少量轻组分后可考虑调和32#和46#食品机械专用白油。以26#橡胶填充油、HVI150加氢油和90#橡胶填充油为原料生产食品机械专用白油调和组分的加氢改质反应温度选择320℃即可满足工艺技术要求。以减二线蜡油为原料,采用润滑油加氢改质工艺、加氢改质生成油实沸点蒸馏切割成窄馏分、加氢改质>360℃的馏分进行溶剂脱蜡等流程开发食品机械专用白油,试验结果表明:减二线蜡油经润滑油加氢改质后,产品颜色明显变好;加氢改质生成油切割320℃360℃馏分和﹥360℃馏分,需要脱蜡降低倾点才能做白油料;加氢改质生成油切割的相同馏分段的窄馏分密度和粘度相应降低;加氢改质生成油切割>360℃馏分溶剂脱蜡试验得到脱蜡油的收率减少、密度和粘度降低;随着加氢改质反应温度的提高,加氢生成油中轻质馏分的收率增加、重质馏分的收率减少,可用作3#白油料的加氢改质生成油160℃320℃馏分段收率明显增加,加氢改质反应生成油液体产品的收率略有降低,加氢改质反应生成油的密度减小、粘度降低、芳烃含量明显降低、氮含量显着降低、流动性明显变好。
二、润滑油加氢精制催化剂的研究（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、润滑油加氢精制催化剂的研究（论文提纲范文）
（1）废润滑油再生工艺研究进展（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 工业废油来源及组成 |
| 2 废油再生工艺 |
| 2.1 酸-白土再生工艺 |
| 2.2 溶剂萃取工艺(MRD) |
| 2.3 蒸馏-加氢工艺 |
| 3 结论 |
（2）加氢催化剂器外真硫化技术开发与工业应用（论文提纲范文）
| 1 实验部分 |
| 1.1 原料和试剂 |
| 1.2 器外真硫化态催化剂的制备及评价 |
| 1.3 催化剂的表征 |
| 2 结果与讨论 |
| 2.1 加氢催化剂器外真硫化技术的开发 |
| 2.1.1 硫化方式对催化剂结构的影响 |
| 2.1.2 硫化方式对催化剂活性的影响 |
| 2.1.3 不同类型加氢催化剂活性比较 |
| 2.2 器外真硫化态加氢催化剂的工业生产流程和活性 |
| 2.3 器外真硫化态加氢催化剂的工业应用 |
| 2.3.1 器外真硫化态柴油加氢精制催化剂的工业应用 |
| 2.3.2 器外真硫化态航煤加氢催化剂的工业应用 |
| 2.3.3 器外真硫化态加氢裂化催化剂的工业应用 |
| 2.3.4 器外真硫化态润滑油加氢处理催化剂的工业应用 |
| 3 结 论 |
（3）基础油加氢催化剂性能评定及应用（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 试验部分 |
| 1.1 加氢中试装置及试验工艺参数 |
| 1.2 试验原料及催化剂 |
| 1.3 试验结果 |
| 2 工业应用 |
| 3 结论 |
（4）润滑油加氢异构催化剂PHI-01的研发与应用（论文提纲范文）
| 1 实 验 |
| 1.1 催化剂制备 |
| 1.2 催化剂表征 |
| 1.3 催化剂评价 |
| 2 结果与讨论 |
| 2.1 不同形貌分子筛的表征 |
| 2.2 催化剂性能初评 |
| 2.3 加氢异构催化剂的改进及性能评价 |
| 3 加氢异构催化剂的工业应用 |
| 4 结 论 |
（5）润滑油基础油加氢异构技术研究进展（论文提纲范文）
| 1 国内外润滑油加氢异构技术进度 |
| 1.1 CLG公司IDW技术 |
| 1.2 Exxon Mobil公司MSDW技术 |
| 1.3 韩国SK公司UCO技术 |
| 1.4 中国石油润滑油加氢异构技术 |
| 1.5 中国石化异构脱蜡（RIW）技术 |
| 2 润滑油加氢异构技术对比 |
| 2.1 催化剂 |
| 2.2 工艺技术 |
| 2.3 专利技术 |
| 3 结束语 |
（6）辽河稠油润滑油馏分加氢反应性能研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 引言 |
| 第1章 文献综述 |
| 1.1 润滑油的概念及分类 |
| 1.1.1 润滑油的概念 |
| 1.1.2 润滑油的分类标准 |
| 1.2 润滑油的性能指标 |
| 1.3 工业润滑油产品概述 |
| 1.3.1 变压器油 |
| 1.3.2 橡胶填充油 |
| 1.3.3 冷冻机油 |
| 1.3.4 白油 |
| 1.4 润滑油生产工艺概况 |
| 1.4.1 溶剂精制-加氢组合工艺 |
| 1.4.2 聚α-烯烃润滑油的工艺技术 |
| 1.4.3 RIPP高压全氢型工艺 |
| 1.4.4 SK公司的UCO润滑油生产工艺 |
| 1.5 润滑油加氢催化剂概述 |
| 1.6 文献小结 |
| 1.7 课题背景与目标 |
| 第2章 研究方法 |
| 2.1 研究路线 |
| 2.2 实验仪器装置介绍 |
| 2.2.1 加氢装置介绍 |
| 2.2.2 6L宽沸点蒸馏切割仪介绍 |
| 2.2.3 超高分辨率质谱仪介绍 |
| 2.3 加氢工艺催化剂 |
| 2.3.1 催化剂装填 |
| 2.3.2 催化剂活化 |
| 2.4 小结 |
| 第3章 加氢处理工艺条件优化 |
| 3.1 试验原料及性质分析 |
| 3.2 反应机理 |
| 3.3 加氢处理条件优化 |
| 3.3.1 最佳反应温度 |
| 3.3.2 最佳反应空速 |
| 3.4 产品性质分析 |
| 3.5 小结 |
| 第4章 异构脱蜡-补充精制方案 |
| 4.1 异构脱蜡反应机理 |
| 4.2 补充精制反应机理 |
| 4.3 异构脱蜡-补充精制串联试验 |
| 4.4 小结 |
| 第5章 蒸馏方案及产品性质分析 |
| 5.1 蒸馏切割 |
| 5.2 产品性质分析 |
| 5.3 小结 |
| 第6章 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（7）废润滑油再生悬浮床加氢预处理工艺的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 前言 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 废油再生发展现状 |
| 1.2.1 国外典型加氢再生工艺 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 加氢法中废油各类化合物与氢反应机理 |
| 1.3.1 废油中烃类与氢的反应 |
| 1.3.2 废油中含氧化合物与氢的反应 |
| 1.3.3 废油中含硫化合物与氢的反应 |
| 1.3.4 废油中含氮化合物与氢的反应 |
| 1.3.5 废油中卤素化合物与氢的反应 |
| 1.3.6 废油中的金属化合物 |
| 1.4 悬浮床重油加氢技术 |
| 1.5 本课题的主要内容 |
| 1.5.1 本课题的研究目的 |
| 1.5.2 研究的主要内容 |
| 第二章 废润滑油釜式加氢预处理过程的研究 |
| 2.1 前言 |
| 2.2 实验部分 |
| 2.2.1 实验药品与试剂 |
| 2.2.2 实验仪器及设备 |
| 2.2.3 工艺流程及催化剂评价条件 |
| 2.3 原料性质 |
| 2.3.1 废润滑油的理化性质 |
| 2.3.2 废润滑油中的微量元素 |
| 2.4 结果与讨论 |
| 2.4.1 三种分散型催化剂加氢预处理对废油馏程的影响 |
| 2.4.2 三种分散型催化剂加氢预处理脱金属效果的比较 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 废润滑油悬浮床连续加氢预处理过程的研究 |
| 3.1 前言 |
| 3.2 实验部分 |
| 3.2.1 实验药品与试剂 |
| 3.2.2 实验仪器及设备 |
| 3.2.3 废油悬浮床加氢预处理试验方法 |
| 3.3 产品分析方法 |
| 3.3.1 油品基本性质分析方法 |
| 3.3.2 油品四组分测定方法 |
| 3.3.3 油品甲苯不溶物测定方法 |
| 3.3.4 裂解气组成分析方法 |
| 3.3.5 液相产品烃类组成分析方法 |
| 3.4 原料的一般性质 |
| 3.5 结果与讨论 |
| 3.5.1 反应条件对加氢产物组成的影响 |
| 3.5.2 反应条件对产物密度及粘度的影响 |
| 3.5.3 反应条件对产物灰分及水分的影响 |
| 3.5.4 反应条件对产物中甲苯不溶物及残炭值的影响 |
| 3.5.5 反应条件对产物中S、N、Cl含量的影响 |
| 3.5.6 反应条件对产物微量元素含量变化的影响 |
| 3.5.7 不同反应条件下的裂解气组成变化 |
| 3.5.8 不同反应条件下产物烃类组成变化 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 废润滑油悬浮床加氢预处理过程催化剂作用机理的研究 |
| 4.1 前言 |
| 4.2 基础油及添加剂的选择 |
| 4.3 实验方法 |
| 4.4 基础油悬浮床加氢裂化规律的研究 |
| 4.4.1 温度对于基础油裂化过程的影响 |
| 4.4.2 压力对于基础油裂化过程的影响 |
| 4.4.3 油性添加剂对基础油裂化过程的影响 |
| 4.5 润滑油添加剂分解规律的研究 |
| 4.5.1 温度及催化剂对于添加剂分解脱金属的影响 |
| 4.5.2 添加剂分解固体颗粒物的存在形式 |
| 4.6 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（8）光亮油生产工艺的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 国外光亮油市场概况 |
| 1.1.2 国内光亮油市场情况 |
| 1.2 光亮油生产工艺 |
| 1.3 溶剂精制工艺 |
| 1.3.1 溶剂精制的发展 |
| 1.3.2 溶剂精制的原理 |
| 1.3.3 溶剂精制的影响因素 |
| 1.4 加氢精制工艺 |
| 1.4.1 加氢精制过程发生的主要反应 |
| 1.4.2 加氢精制催化剂的组成 |
| 1.4.3 加氢精制催化剂的制备方法 |
| 1.4.4 催化剂的成型技术 |
| 1.4.5 催化剂的活化 |
| 1.5 酮苯脱蜡工艺 |
| 1.5.1 酮苯脱蜡工艺的发展 |
| 1.5.2 酮苯脱蜡的原理 |
| 1.5.3 各溶剂在酮苯脱蜡中的性质与作用 |
| 1.5.4 混合溶剂的作用 |
| 1.5.5 酮苯脱蜡过程中的影响因素 |
| 1.6 本课题的研究目的 |
| 第二章 实验部分 |
| 2.1 实验试剂与实验仪器 |
| 2.1.1 实验试剂 |
| 2.1.2 实验仪器设备 |
| 2.1.3 实验用的原料油 |
| 2.2 溶剂精制 |
| 2.2.1 连续多级逆流萃取实验装置 |
| 2.2.2 溶剂精制操作方法 |
| 2.2.3 溶剂回收 |
| 2.3 加氢催化剂的制备 |
| 2.3.1 载体γ-Al2O3 的制备 |
| 2.3.2 载体的饱和吸水率 |
| 2.3.3 浸渍液的配置 |
| 2.4 催化剂的表征 |
| 2.4.1 堆积密度 |
| 2.4.2 机械强度 |
| 2.4.3 N_2 吸附-脱附分析 |
| 2.4.4 X-射线衍射分析 |
| 2.4.5 NH_3-TPD分析 |
| 2.5 催化剂的加氢反应性能评价 |
| 2.6 酮苯脱蜡 |
| 2.7 油品性质测定 |
| 2.7.1 化学组分的分析 |
| 2.7.2 密度的测定 |
| 2.7.3 硫氮含量的测定 |
| 2.7.4 倾点的测定 |
| 2.7.5 黏度的测定 |
| 2.7.6 色度的测定 |
| 2.7.7 残炭的测定 |
| 2.7.8 酸值的测定 |
| 2.7.9 碱性氮的测定 |
| 2.7.10 光安定性的测定 |
| 2.7.11 氧化安定性的测定 |
| 第三章 溶剂精制工艺分析 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 溶剂精制工艺 |
| 3.2.1 对精制油硫含量、氮含量的影响 |
| 3.2.2 对精制油密度、残炭和色度的影响 |
| 3.2.3 对精制油碱性氮和酸值的影响 |
| 3.2.4 对精制油收率的影响 |
| 3.2.5 对精制油组分含量的影响 |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 加氢精制工艺条件的优化 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 催化剂的表征结果分析 |
| 4.2.1 堆积密度和机械强度 |
| 4.2.2 X-射线衍射分析 |
| 4.2.3 N2 吸附-脱附分析 |
| 4.2.4 催化剂的NH3-TPD分析 |
| 4.3 NMP精制油加氢精制工艺分析 |
| 4.3.1 NMP抽提精制油性质 |
| 4.3.2 加氢精制油硫含量、氮含量和色度 |
| 4.3.3 加氢精制油的倾点和残炭 |
| 4.3.4 加氢精制油的碱性氮 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 不同生产工艺结果分析 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 脱蜡油的性质 |
| 5.3 不同生产工艺顺序分析 |
| 5.3.1 对产品油色度的影响 |
| 5.3.2 对产品油硫氮含量的影响 |
| 5.3.3 对产品油倾点的影响 |
| 5.3.4 对产品油黏度的影响 |
| 5.3.5 对产品油黏度指数的影响 |
| 5.3.6 对产品油残炭的影响 |
| 5.3.7 对产品油碱性氮的影响 |
| 5.3.8 对产品油酸值的影响 |
| 5.3.9 对产品油氧化安定性的影响 |
| 5.3.10 对产品油收率的影响 |
| 5.4 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（10）食品机械专用白油的开发（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 文献综述 |
| 1.1 白油的分类 |
| 1.2 白油的用途 |
| 1.2.1 食品加工 |
| 1.2.2 石油化学工业 |
| 1.2.3 日化行业 |
| 1.2.4 纤维和纺织 |
| 1.2.5 其他 |
| 1.3 白油的生产工艺 |
| 1.3.1 发烟硫酸磺化法 |
| 1.3.2 三氧化硫气相磺化法 |
| 1.3.3 加氢法 |
| 1.4 国内外情况 |
| 1.4.1 国外情况 |
| 1.4.2 国内情况 |
| 1.5 工艺原理 |
| 1.5.1 白土精制 |
| 1.5.2 加氢精制 |
| 1.5.3 加氢改质 |
| 1.5.4 实沸点切割 |
| 1.5.5 酮苯溶剂脱蜡 |
| 1.6 技术指标 |
| 1.7 开发意义 |
| 第2章 试验准备 |
| 2.1 试验用试剂 |
| 2.1.1 活性白土 |
| 2.1.2 酮苯溶剂 |
| 2.2 试验仪器及装置 |
| 2.2.1 实沸点蒸馏仪 |
| 2.2.2 加氢试验装置 |
| 第3章 试验部分 |
| 3.1 白土-加氢精制工艺条件试验 |
| 3.1.1 催化剂的装填和硫化 |
| 3.1.1.1 催化剂性能 |
| 3.1.1.2 催化剂的装填 |
| 3.1.1.3 催化剂氮气干燥 |
| 3.1.1.4 催化剂硫化 |
| 3.1.2 白土-后加氢精制工艺试验所用原料处理 |
| 3.1.3 加氢补充精制工艺试验 |
| 3.2 模拟橡胶填充油加氢工艺条件 |
| 3.2.1 RJW-3 催化剂装填和硫化 |
| 3.2.1.1 RJW-3催化剂性能 |
| 3.2.1.2 RJW-3催化剂的装填 |
| 3.2.1.3 催化剂氮气干燥 |
| 3.2.1.4 催化剂硫化和稳定 |
| 3.2.2 模拟橡胶填充油加氢试验所用原料性能 |
| 3.2.3 模拟橡胶填充油加氢工艺条件试验 |
| 3.3 润滑油馏分模拟加氢改质工艺条件 |
| 3.3.1 催化剂的装填和硫化 |
| 3.3.1.1 RL-2和RLF-2催化剂性能 |
| 3.3.1.2 催化剂的装填 |
| 3.3.1.3 催化剂氮气干燥 |
| 3.3.1.4 催化剂硫化 |
| 3.3.2 模拟加氢改质试验所用原料性能 |
| 3.3.3 模拟加氢改质工艺的试验 |
| 3.3.3.1 加氢改质实验结果（一） |
| 3.3.3.2 加氢改质实验结果（二） |
| 3.3.3.3 加氢改质实验结果（三） |
| 3.3.4 高加氢改质反应温度工艺条件试验油样切割 |
| 3.3.5 讨论与小结 |
| 3.4 减二线蜡油加氢改质生产白油的研究 |
| 3.4.1 加氢改质试验 |
| 3.4.1.1 原料油性质 |
| 3.4.1.2 加氢改质工艺条件和产品性质 |
| 3.4.2 实沸点切割 |
| 3.4.2.1 实沸点切割数据 |
| 3.4.2.2 窄馏分性质 |
| 3.4.3 溶剂脱蜡试验 |
| 3.4.4 讨论 |
| 3.4.5 小结 |
| 第4章 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士期间已发表的论文 |
| 附图 |
| 致谢 |
四、润滑油加氢精制催化剂的研究（论文参考文献）
- [1]废润滑油再生工艺研究进展[J]. 李自夏,张贤明,陈立功,冉印. 重庆工商大学学报(自然科学版), 2021(05)
- [2]加氢催化剂器外真硫化技术开发与工业应用[J]. 刘锋,翟维明,李明丰,晋超,习远兵. 石油学报(石油加工), 2021(06)
- [3]基础油加氢催化剂性能评定及应用[J]. 张浩,王泽爱,宫卫国,黄小珠,余文东. 润滑油, 2021(04)
- [4]润滑油加氢异构催化剂PHI-01的研发与应用[J]. 谢彬,王嘉祎,刘坤红,刘彦峰,王新苗,袁继成,马安. 石油炼制与化工, 2021(04)
- [5]润滑油基础油加氢异构技术研究进展[J]. 付凯妹,李雪静,郑丽君,丁文娟,慕彦君. 石化技术与应用, 2021(02)
- [6]辽河稠油润滑油馏分加氢反应性能研究[D]. 郑硕. 中国石油大学(北京), 2019(02)
- [7]废润滑油再生悬浮床加氢预处理工艺的研究[D]. 李晓. 中国石油大学(华东), 2019(09)
- [8]光亮油生产工艺的研究[D]. 李玉云. 中国石油大学(华东), 2018(07)
- [9]润滑油加氢预处理催化剂的比选及工艺优化研究[J]. 王新苗,杨晓东,高善彬,马守涛. 应用科技, 2018(03)
- [10]食品机械专用白油的开发[D]. 黄灏. 武汉工程大学, 2016(07)