一、捷达点火开关损坏后为何空调不工作（论文文献综述）
金宜南[1]（2020）在《发动机电控系统故障模拟实验台开发》文中研究指明发动机电控系统故障模拟实验台是职业院校汽车专业重要的实训设备。开发一台符合职业教育特点,具有安全性、可靠性、可操作性强的汽车发动机电控系统故障模拟实验台,不但可以提高实践教学条件,还能实现良好培养效果。本文将结合职业教育专业发动机电控系统教学特点,研究开发具有智能故障系统的发动机电控系统实验台,以提高电控发动机实验台模拟故障的真实性和可操作性。本文分析了国内外现有发动机电控系统实验设备的类型、结构和特点,结合发动机电控系统的常见故障,最终确定以捷达1.6LATK型发动机为载体设计实验台架。将实车发动机设计成可移动台架,显示面板可展示控制电路,即各部件的逻辑关系。预留有检测接口,可实现元件参数的测量和模拟故障诊断及检测。根据该款发动机电控系统电路特点,对各传感器、执行器电路逻辑关系分析,确定故障点,分析发动机电控系统常见故障原因及诊断方法,开发基于ARM微控制器的故障模拟设置系统,设计实验台架故障设置及排除的实验功能。设计思想是在实验台架内部安装自主设计的基于Zigbee无线通信功能的故障设置板,可实现传感器、执行器、控制器的供电、信号断路、短路等故障设置;故障设置指令由手持设置故障终端通过Zigbee无线通信模块发送给故障设置板;实验台架面板上预留OBD-II诊断接口;通过大量工作完成测试,由合作企业完成制作。通过故障设置板控制电路对17个电子元件设置出38个故障点,经实验测试,故障呈现率为100%,故障现象与实车相似度达72%。在职业院校的汽车专业实践教学中使用该实验台架取得了良好的教学效果。该实验台架的开发过程使师生获得了大量的故障诊断实践经验,实验台架作为研究成果应用于教学,能提高学生自主学习能力,培养学生不断探索的科学精神,为发动机电控技术教学打下了坚实的理论与实践基础。
杨作涛[2]（2019）在《一汽-大众捷达轿车故障4例》文中提出故障1关键词:示宽灯、制动灯灯泡、发动机控制单元故障现象:一辆一汽-大众捷达轿车,行驶里程3万km。用户反映该车在更换完制动灯泡后,只要在行驶中打开示宽灯,车辆就会出现加速无力的情况,且EPC故障灯点亮。检查分析:维修人员接车后使用诊
杨忠敏[3]（2013）在《汽车空调系统故障检修4例》文中进行了进一步梳理1.高压开关损坏后空调散热风扇失灵有1辆捷达轿车,在使用中开空调后散热器风扇高速运转,关闭空调后风扇高速运转不停。关闭点火开关后,风扇仍在高速运转,拆下蓄电池接线,散热器风扇才停转。重新接上蓄电池接线,风扇并不运转,但起动发动机并开启空调后,散热器风扇又高速运转。关闭发动机和空调,风扇仍高速运转不停。根据该车电路分析可知,散热器风扇高速运转的条件:一是风扇热敏开关F18中的高温触点闭合;二是空调管路上的高压开关F23闭合。检查
王宪文,刘立众[4]（2013）在《2007款捷达发动机不着车》文中研究说明VIN:LFV2A11GX73××××××。行驶里程:255820km。车型:一汽大众2007款捷达轿车,发动机型号:BJG型,发动机排量:1595mL,装备5速手动变速器。故障现象:一天早晨,捷达客户来电话要求救援,反映发动机启动不着车,但启动机能运转。救援人员到达故障现场,检查高压电有高压火,试车启动,就是不着车,认为燃油泵坏了,把车辆拖回维修。故障诊断:车辆被拖回维修车间,维修技师先检查高压电,拔下1缸高压线对接地试火,有高压火花。再检查供油系统,拆下燃油导轨的供油管,打开点火开关有燃油流出,运转启动机有燃油喷出,说
徐宗炯,徐云晖,鹿洪涛[5]（2012）在《帕萨特领驭轿车全自动空调电路改画与检修》文中进行了进一步梳理上海大众帕萨特领驭轿车是在帕萨特B5经典版基础上改进的新产品,于2006年推向市场,是目前上海大众的高端产品,其主要性能参数如表1所示。
徐宗炯,张东军,徐云晖[6]（2009）在《2005款捷达轿车新电路——空调系统》文中指出2005款捷达GiF、CiF轿车采用制冷-采暖一体化的综合式空调系统,保证车内的温度终年处于适宜状态。如夏季在22～28℃,冬季在20～22℃,室内空气湿度在60%～70%,这样便可以使驾乘人员感到舒适,减轻旅途疲劳,提高驾驶安全性。
张焦军[7]（2009）在《汽车空调系统控制电路故障查找》文中提出空调是现代汽车的重要组成部分之一。为改善和提高驾驶员及乘客的舒适性,汽车上装有通风、暖风和制冷装置组成的空调系统。汽车的空调系统有独立式结构和组合式结构2种,其中组合式结构在微型车和轿车及货车上使用较为普遍。组合式空调系统具有通风、取暖、制冷一体化的特点。
韩向晨[8]（2006）在《故障一点通》文中研究表明奔驰M级车转向柱敲击噪音影响车型:出厂编号在4JGAB54E8WA007715之前的M级车。解决方法:对于这种故障,可以用润滑油润滑较低处转向柱的轴,以防止转向柱发出敲击噪音。具体步骤为:首先锁死转向柱,并使方向盘指向正前方。然后拆
谢荣[9]（2005）在《捷达CL型轿车鼓风与散热风扇电路及故障分析》文中指出用电路图分析捷达CL型轿车鼓风与散热风扇工作原理、作用及故障。
王功胜[10]（2004）在《新型国产轿车空调故障分析与检修实例》文中研究表明
二、捷达点火开关损坏后为何空调不工作（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、捷达点火开关损坏后为何空调不工作（论文提纲范文）
（1）发动机电控系统故障模拟实验台开发（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 |
| 1.1.1 课题研究的背景 |
| 1.1.2 课题研究的意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 发动机电控系统故障模拟实验台的研究现状 |
| 1.2.2 发动机电控系统故障模拟实验台在教学中的应用 |
| 1.3 研究的内容和方法 |
| 第2章 典型发动机电子控制系统分析 |
| 2.1 ATK型发动机电子控制系统分析 |
| 2.1.1 捷达1.6LATK发动机电控系统主要部件 |
| 2.1.2 ATK发动机技术参数 |
| 2.2 ATK发动机电控系统电路逻辑关系分析 |
| 2.2.1 发动机电子控制单元 |
| 2.2.2 各传感器电路逻辑分析 |
| 2.2.3 执行元件电路逻辑分析 |
| 2.3 发动机电控系统常见故障原因及诊断方法 |
| 2.3.1 发动机电控系统常见故障 |
| 2.3.2 发动机电控系统故障诊断方法 |
| 2.3.3 电路的诊断方法 |
| 2.3.4 控制单元、传感器和执行器的诊断方法 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 发动机电控系统故障模拟实验台的开发 |
| 3.1 实验台设计要求 |
| 3.2 实验台开发的总体设计方案 |
| 3.3 实验台的结构设计 |
| 3.4 实验台的功能设计与实现 |
| 3.5 实验台控制柜的设计与制作 |
| 3.6 实验台显示面板电路设计与连接 |
| 3.7 实验台故障模拟系统开发 |
| 3.7.1 故障模拟系统开发思路 |
| 3.7.2 手持故障设置终端设计 |
| 3.7.3 实验台故障设置板设计 |
| 3.7.4 无线故障设置终端与故障设置板间的通信 |
| 3.8 本章小结 |
| 第4章 实验台功能测试 |
| 4.1 实验台模拟故障点设置 |
| 4.2 实验台实验数据测试 |
| 4.2.1 正常运转相关测试 |
| 4.2.2 模拟故障数据测试 |
| 4.3 系统应用分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
（2）一汽-大众捷达轿车故障4例（论文提纲范文）
| 故障1关键词:示宽灯、制动灯灯泡、发动机控制单元 |
| 故障2关键词:空调压缩机、熔丝、短路 |
| 故障3关键词:空调压缩机、外部温度传感器 |
| 故障4关键词:车型信息、钥匙匹配 |
（3）汽车空调系统故障检修4例（论文提纲范文）
| 1. 高压开关损坏后空调散热风扇失灵 |
| 2. 空调冷气不足且蒸发器表面结霜 |
| 3. 空调膨胀阀失灵导致空调不制冷 |
| 4. 车速越快空调制冷效果越差 |
（5）帕萨特领驭轿车全自动空调电路改画与检修（论文提纲范文）
| 1 全自动空调与普通空调的比较 |
| 2 全自动空调系统的组成 |
| 2.1 显示屏E87及控制开关 |
| 2.2 仪表板出口温度传感器与小鼓风机 |
| 2.3 车外 (环境) 温度传感器G17 |
| 2.4 日照光电传感器G107 |
| 2.5 新鲜空气进气通道温度传感器G89 |
| 2.6 各种伺服电机 |
| 2.7 带有控制单元的新鲜空气鼓风机V2 |
| 2.8 自动空调控制单元J255 |
| 3 领驭轿车自动空调电路主要特点 |
| 3.1 4个带电位计的伺服电机 |
| 3.2 自动空调控制单元J255 |
| 3.3 各种传感器 |
| 3.4 散热与冷却风扇控制 |
| 3.5 故障诊断插座 |
| 3.6 数据总线CAN-H线 |
| 4 改画帕萨特领驭轿车自动空调电路原理图 |
| 5 领驭轿车自动空调系统故障检测 |
（7）汽车空调系统控制电路故障查找（论文提纲范文）
| 1 松花江HFJ1010F型汽车空调控制电路 |
| 1.1 压缩机不工作时检查的方法 |
| 1.2 鼓风机不转的故障查找 |
| 2 一汽奥威CA1482P21K2牵引车空调系统控制电路 |
| 3 长安SC6331系列微型汽车空调控制电路 |
| 4 捷达前卫轿车空调系统控制 |
| 5 小结 |
（9）捷达CL型轿车鼓风与散热风扇电路及故障分析（论文提纲范文）
| 1 点火开关及卸荷继电器控制部分 |
| 1.1 点火开关至卸荷继电器的工作电路 |
| 1.2 故障分析 |
| 2 鼓风机档位开关及空调继电器控制部分 |
| 2.1 鼓风机控制 |
| 2.1.1 鼓风机各档工作电路 |
| 2.1.2 故障分析 |
| 2.2 空调电磁离合器和怠速提升阀控制 |
| 2.2.1 空调电磁离合器 |
| 2.2.2 怠速提升阀 |
| 2.2.3 故障分析 |
| 2.3 散热器风扇控制 |
| 2.3.1 散热器风扇低速工作电路 |
| 2.3.2 散热器风扇高速工作电路 |
| 2.3.3 故障分析 |
| 3 冷却水温度控制部分 |
| 3.1 风扇启动双温开关K18控制 |
| 3.1.1 散热器风扇电动机低速工作电路 |
| 3.1.2 散热器风扇电动机高速工作电路 |
| 3.1.3 故障分析 |
| 3.2 发动机舱温度控制 |
| 3.2.1 发动机舱温度散热器风扇工作电路 |
| 3.2.2 故障分析 |
（10）新型国产轿车空调故障分析与检修实例（论文提纲范文）
| 车型1———捷达王 |
| 车型2———捷达前卫 |
| 车型3———桑塔纳2000GLi |
| 车型4———桑塔纳2000GLS |
| 车型5———夏利J7100U |
四、捷达点火开关损坏后为何空调不工作（论文参考文献）
- [1]发动机电控系统故障模拟实验台开发[D]. 金宜南. 长安大学, 2020(06)
- [2]一汽-大众捷达轿车故障4例[J]. 杨作涛. 汽车与驾驶维修(维修版), 2019(07)
- [3]汽车空调系统故障检修4例[J]. 杨忠敏. 汽车维修, 2013(12)
- [4]2007款捷达发动机不着车[J]. 王宪文,刘立众. 汽车维修技师, 2013(12)
- [5]帕萨特领驭轿车全自动空调电路改画与检修[J]. 徐宗炯,徐云晖,鹿洪涛. 汽车电器, 2012(06)
- [6]2005款捷达轿车新电路——空调系统[J]. 徐宗炯,张东军,徐云晖. 汽车电器, 2009(05)
- [7]汽车空调系统控制电路故障查找[J]. 张焦军. 汽车电器, 2009(05)
- [8]故障一点通[J]. 韩向晨. 汽车维修与保养, 2006(09)
- [9]捷达CL型轿车鼓风与散热风扇电路及故障分析[J]. 谢荣. 汽车电器, 2005(03)
- [10]新型国产轿车空调故障分析与检修实例[J]. 王功胜. 汽车科技, 2004(03)