问：你好想向你求助，希望没有给你造成麻烦
- 答：不好意思了，最近很忙可能帮不了你了。
问：如何建设好智慧口岸？
- 答：数据资源与数据价值。智慧口岸建设整合利用口岸信息化建设的数据资源，挖掘数据价值，服务于高效的口岸管理决策；同时，通过对口岸信息资源的梳昌纳握理，主动“发现”当前信息资源“供给”的不足与缺陷，有利于促进口岸信息化系统的改造与提升，使其服务于核心信息资源的构建与完善。动态可视化展示。口岸业务运行动态、业务发展趋势的可视化展示；区域、口岸业务变化分析，口岸耐庆发展指标成绩表可视化；直观、客观反映口岸经营现状。助力优化流程和提高效率。口岸通关时效分析，制约影响通关时效因素的多维深度挖掘发现，监测各因素的动态、变化趋势；为领导提供决策支持。宏桥科技助力治理能力与治理体系现代化。通过多因子信茄拦息采集与分析，评估口岸、地区的营商环境，挖掘分析营商环境指数的制约因素、瓶颈原因；为地方***改善、提升营商环境指标，制定精准措施，提供决策依据。
- 答：经过调研和摸排，我们发现重庆口岸现在的收费中***性收费是没有的，主要是企业经营性收费。企业经营性收费存在项目偏多、服务内容不明确等情况，加上多山的地理条件，港口建设成本非常高，裂败所以港口作业包干费也是很高的，几方面总体增加了企业进出口成本。首先来看下数据，以水运口岸来说，进口收费有58项，58项当中常规性的费用是15项，其他的叫做非常规收费，就是说你发生一项收一项，按实际情况收取。出口有62项，常规费用是18项。
在实体企业报关、运输的过程中，我们也真切地感受到了***特别是海关做了大量工作，现在报关、电子数据传输、转关单等工作的费用都取消了，海关查验货物的装卸费也取消了，企业减负效果很明显。这样以后，在通关便利方面就会越来越好，但是也有一些需要改进的，比如说场地受限，以前在一些基础设施建设的时候，就没有考虑到经济体量会这么大，发展速度会这么快。如果整个环境改善了以后，其他地区的一些货源都集中在这儿来，进出口都通过这里，因此场地受限是“硬伤”。
现在形成了这种常态化、制度化只要有航班到，就随到、随检、随放。第二，口岸物流办在海关的支持下专门针对生鲜产品出台了通关便利化措施，从飞机降下，到开启窗门、卸货、停机坪运输到货站，货站里面的操作全过程都简化压缩时间。现在做到什么程度了呢？生鲜货物做到了一个小时提离，客机腹仓载货也就一个半小启源塌时提离，大型货机货物悄圆3个小时提离。重庆机场集团对外承诺了，超过这个时间没有提离货物，就算机场服务不好。 - 答：宏桥科技助力治理能力与治理体系现代化。
- 答：日前，山东港口智慧港口建设被交通运输部列为交通强国建设试点轿缺任务汪旅之一闭陵辩。山东港口正在加快推进智慧绿色港口建设各项工作，先后完成试点工作实施方案和顶层设计方案编制工作，为未来三年智慧港口建设提供行动指南和基本遵循。
记者：赵小羽
编辑：李畅
新华社音视频部制作
