关于提速道岔故障检测报警的论文
问：急求铁道工程论文 急急急!!!!!!!!!!!!
- 答：需要酬劳的啊，你看怎么样？
问：提速道岔的提速道岔转换设备产生问题的原因分析
- 答：由于提速道岔转换设备更新较快，职工技术业务培训未能及时跟上，特别是勾式外锁型提速道岔上道后，约有90%信号工均未经过系统培训，无维修经验；在日常工作中，存在不知道标准、不会对标调整，不能发现设备存在的隐患、问题，如因道岔密贴调整过松造成杆件、锁闭勾铁磨耗大，或者高速过紧出现打空转或不解锁，导致设备故障多。发生故障62件，占故障总件数的23.2%。
管理部门的技术管理不到位，未及时制定ZYJ7型勾式外锁提速道岔的检修作业程序、调整标准，造成维修标准不明，调整不当，超标现象严重等问题，导致设备质量差，故障多。
特别是ZYJ7型钩式外锁提速道岔上道施工时，任务重、时间紧，施工遗留问题较多，如连接铁、限位铁等部件未按要求安装；外锁装置安装调整不良、未达到“水平、方正、平齐”的要求；道岔接点、溢流压力、调整不符标准、安装装置螺丝松动等问题。 1．锁闭勾爬上限位槽形成卡阻。该问题属于太原厂器材设计缺陷，提速道岔在尖轨位移、道岔不方正、道岔A～B动不同位时道岔A动尖轨上翅，造成锁勾爬上限位槽形成卡阻，一旦故障，恢复困难，故障延时长，影响大。已发生故障10件，占故障总件数的3.8%。
2．表示电阻功率小。在提速道岔的电路设计中，表示回路的室外电阻型号为300欧、30瓦，由于该电阻设计功率太小，在实际运用中极易坏。发生故障6件，占故障总件数的2.3%。
3．表示杆连接螺丝松动。提速道岔的内外表示杆连接铁的固定螺丝采用铁片防松，而在维修过程中只要该固定螺丝更换或松动一次，铁片的防松功能就几乎没有，且螺丝丝扣较短，极易出现滑丝松脱，造成卡缺口。发生故障20件，占故障总件数的7.5%。
问：应用电子技术毕业论文怎么写呢？
- 答：应用电子的论文是什么题目的呀。什么时候需要。
本文来源: https://www.61lw.cn/article/3e0339dd8dc51adad1a93050.html